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（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）11月26日，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》等媒體報(bào)道，由于依然面臨全球芯片短缺的困境，捷豹路虎計(jì)劃讓英國(guó)索利哈爾和海伍德兩大工廠減產(chǎn)，直至2023年第一季度結(jié)束。

具體來(lái)看，索利哈爾工廠將從兩班轉(zhuǎn)向一班，生產(chǎn)價(jià)格較低的路虎攬勝星脈和捷豹F-Pace，同時(shí)增加一班生產(chǎn)路虎攬勝車(chē)身面板；海伍德工廠也將減少到一班，生產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和尺寸更小的攬勝極光。

捷豹路虎索利哈爾工廠 圖片來(lái)源：捷豹路虎

今年11月，捷豹路虎的汽車(chē)訂單達(dá)到20.5萬(wàn)份，創(chuàng)紀(jì)錄訂單，但芯片短缺迫使其優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)更高的車(chē)型，如路虎攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版以及斯洛伐克生產(chǎn)的路虎衛(wèi)士。

捷豹路虎的一位發(fā)言人表示，汽車(chē)行業(yè)正在面臨全球芯片供應(yīng)鏈中斷，但捷豹路虎將繼續(xù)積極管理工廠，并表示外界對(duì)捷豹路虎汽車(chē)的需求仍然強(qiáng)勁。

在過(guò)去18個(gè)月時(shí)間內(nèi)，捷豹路虎一直處于虧損。時(shí)任首席執(zhí)行官（CEO）蒂埃里·博洛雷在2022-2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)公布時(shí)表示，他相信芯片供應(yīng)將在未來(lái)幾個(gè)月有所改善。

就在今年10月，捷豹路虎宣布與美國(guó)Wolfspeed達(dá)成協(xié)議，由后者供應(yīng)碳化硅半導(dǎo)體。博洛雷認(rèn)為，隨著新協(xié)議生效，預(yù)計(jì)下半年捷豹路虎的業(yè)績(jī)將進(jìn)一步改善。

捷豹路虎 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

然而僅僅過(guò)去一周，博洛雷便宣布辭職，引發(fā)了外界對(duì)捷豹路虎未來(lái)戰(zhàn)略尤其是電氣化的質(zhì)疑。

目前，捷豹路虎尚未計(jì)劃在明年后繼續(xù)減產(chǎn)。但《衛(wèi)報(bào)》指出，在短期內(nèi)，隨著英國(guó)經(jīng)歷預(yù)期的長(zhǎng)期衰退和生活水平下降，汽車(chē)制造商可能將面臨更低的市場(chǎng)需求。第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)（2022年7月至9月），捷豹路虎全球銷量為88121輛，同比下降4.9%。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)在11月26日公布的數(shù)據(jù)則顯示，今年10月英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為69524輛，同比增長(zhǎng)7%，但與疫情前的2019年相比下降了48%。

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