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2023-01-31
俄媒：那些無法復(fù)制的蘇聯(lián)“黑科技”
更新時間：2023-01-20 08:05:16作者：智慧百科
參考消息網(wǎng)1月19日報道 《俄羅斯報》網(wǎng)站1月4日發(fā)表題為《核動力汽車、氫動力飛機(jī)、飛碟：哪些蘇聯(lián)成就如今我們無法復(fù)制》的文章，作者是伊戈爾·約爾科夫全文摘編如下：
蘇聯(lián)成立距今已有100年，蘇聯(lián)的科技成就往往與一些大事件相關(guān)聯(lián)，比如首顆衛(wèi)星上天、加加林首次太空飛行、“列寧”號核動力破冰船駛?cè)氡睒O、航空領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)紀(jì)錄、新奇的武器和軍事技術(shù)樣品問世。
蘇聯(lián)的標(biāo)志性成就清單可以繼續(xù)列下去。其中一些被人遺忘，部分突破性技術(shù)曾是機(jī)密，另一些技術(shù)的研發(fā)工作因領(lǐng)導(dǎo)人的短視或國家的解體而停滯。如今，在想起這些成就時，仿佛這出自另一個更強(qiáng)大、目標(biāo)堅定、志向未來的文明之手。這個文明的許多成就如今我們已無法復(fù)制。
“生態(tài)與進(jìn)步”飛碟：獨一無二
“生態(tài)與進(jìn)步”項目是幾乎能在任何地方起降的飛行器。國外稱之為“俄國UFO”，因其特性與飛碟相似。它的研發(fā)工作在上世紀(jì)八九十年代進(jìn)行，制造的兩個原型機(jī)順利通過測試?！吧鷳B(tài)與進(jìn)步”項目具備成為全新空運類型的一切先決條件。
超級望遠(yuǎn)鏡：超前于時代
上世紀(jì)60年代初，蘇聯(lián)科學(xué)家接到政府下達(dá)的“特殊任務(wù)”——制造比美國人更大的望遠(yuǎn)鏡，當(dāng)時美國擁有直徑為5米的海爾望遠(yuǎn)鏡。
蘇聯(lián)科學(xué)家認(rèn)為，鏡面直徑大出1米就夠了。美國人甚至認(rèn)為，制造直徑超過5米的單片反射鏡沒有意義，因為自重會導(dǎo)致鏡面變形。1976年，全球最大的6米大型望遠(yuǎn)鏡（BTA）在蘇聯(lián)建成。它的設(shè)計全部采用國內(nèi)技術(shù)，彰顯了蘇聯(lián)在光學(xué)儀器制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。蘇聯(lián)望遠(yuǎn)鏡的“視力”半徑是美國望遠(yuǎn)鏡的1.5倍。
世界各地的天文學(xué)家競相前往BTA所在天文臺，借助這個被叫作“行星之眼”的“奇跡”進(jìn)行觀測。BTA的世界之最紀(jì)錄一直保持到1993年。
“暴風(fēng)雪”號：技術(shù)的勝利
百萬人參與“能源-暴風(fēng)雪”航天計劃。為將“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)送至發(fā)射場，蘇聯(lián)研制了世界最大的安-225運輸機(jī)。這是蘇聯(lián)技術(shù)的勝利。1988年11月15日，“暴風(fēng)雪”號進(jìn)行了第一次也是唯一一次飛行，沒有載人，使用自動模式。盡管“暴風(fēng)雪”號被設(shè)計用于100次航天飛行，但它未再發(fā)射過。該項目1993年終止。2002年，拜科努爾航天中心房屋頂棚坍塌，砸毀了該系列唯一一架飛向過太空的“暴風(fēng)雪”號。
K-222：速度最快的潛艇
K-222是全球速度最快的蘇聯(lián)核潛艇。1970年12月，它在100米深的水下時速達(dá)到44.7節(jié)（約為82.8公里），創(chuàng)造了至今未破的世界紀(jì)錄。目前核潛艇的平均時速為30節(jié)。K-222船體由鈦合金制成，因造價昂貴而獲“金魚”之稱。
“火箭”號：未來客運工具
1957年，蘇聯(lián)開始量產(chǎn)全球首批“火箭”號水翼船。這種船用于在長達(dá)600公里的線路上運送乘客，時速可達(dá)60公里。
“火箭”號大受歡迎，包括美國、加拿大和德國在內(nèi)的許多西方國家紛紛購買。這種水翼船共建造了389艘，用于在蘇聯(lián)數(shù)十條河流的客運線上載客。如今，“火箭”號僅在勒拿河上作為公共交通工具使用。
蘇聯(lián)航空：全部國產(chǎn)部件
蘇聯(lián)是世界上唯一使用自己的部件生產(chǎn)所有類型飛機(jī)的國家。蘇聯(lián)制造了全球40%的飛機(jī)。1976年，蘇聯(lián)國家航空公司成為世界上首家年客運量超1億人次的航空公司。
核動力汽車：史上唯一
上世紀(jì)50至60年代，人們對核動力汽車進(jìn)行過切實討論。美國有福特核能概念車，蘇聯(lián)有“伏爾加-原子”項目。這個蘇聯(lián)項目甚至造好了試驗樣車。原本可能改變整個世界汽車工業(yè)的非同尋常的汽車就這樣開啟了自己的未知之旅。
這個項目起源于蘇聯(lián)原子能部長葉菲姆·斯拉夫斯基。1958年，他半開玩笑地向蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫介紹了美國的汽車試驗，而赫魯曉夫的反應(yīng)出乎意料：“我們?yōu)槭裁床话堰@種汽車造出來？我們在破冰船上已經(jīng)成功了?！彪S后物理學(xué)家們試圖說服赫魯曉夫這不可能，對此他置之不理：“那就去找別的物理學(xué)家吧?！?/p>
最終，蘇聯(lián)成立了專門的設(shè)計局，其主要任務(wù)是打造核動力裝置。制造出的發(fā)動機(jī)擁有在那個時代不可思議的性能，這簡直難以想象！但這只是一個開始。1965年4月，這輛原子汽車駛向試驗場。據(jù)測試人員回憶，駕駛感受非同尋常。原子汽車非常笨重，但增加的重量平衡了發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力。發(fā)動機(jī)還會散發(fā)巨大熱量，盡管西伯利亞春寒料峭，車內(nèi)卻十分炎熱。因此，物理學(xué)家開始研究第二版發(fā)動機(jī)。但此時赫魯曉夫去世了，對該項目的興趣悄然消退，兩輛試驗車也被處理。
氫動力飛機(jī)：全球首架
1988年4月，全球首架使用液態(tài)氫作為燃料的圖-155飛機(jī)順利完成首飛。使用氫燃料的構(gòu)想承諾將為全球航空業(yè)帶來變革：飛行成本將大幅下降，同時更加環(huán)保。實質(zhì)上，這是邁向未來的突破。
在圖-155上，蘇聯(lián)設(shè)計師采用了一系列意想不到的解決方案，其中許多在世界上至今仍是獨樹一幟。
在測試期間，液化氫被液化天然氣取代，這一方案同樣成功。圖-155共飛行70次：5次使用氫燃料，65次使用液化天然氣。沒有發(fā)生一次事故。但隨著蘇聯(lián)的解體，該項目也悄然停止，未取得重大突破。
“里海怪物”：令西方驚異
蘇聯(lián)的“鷂”型地效飛行器又名“里海怪物”，是一種既像飛機(jī)又像艦船的龐然大物，其外觀令西方心生畏懼。
與當(dāng)時世界上的先進(jìn)戰(zhàn)艦相比，它擁有10倍的速度優(yōu)勢?！苞_”型地效飛行器1986年下水，1990年投入試運行。它曾搭載10人，在距離里海1到3米的低空飛行，經(jīng)受住了5到6級的風(fēng)暴。
如今，唯一留存的“鷂”型地效飛行器擱淺在里海沿岸，銹跡斑斑，鮮有人問津。
個人計算機(jī)：先于喬布斯
1957年，莫斯科工程師列昂尼德·庫普里亞諾維奇發(fā)明了第一部移動電話的原型機(jī)LK-1。這部電話重3千克，但經(jīng)過一年的改進(jìn)，設(shè)備重量降至0.5千克。它出現(xiàn)在第一部手機(jī)摩托羅拉DynaTAC問世的20年前。
1958年，電子計算機(jī)“LITMO-1”在列寧格勒問世，這是個人計算機(jī)的原型。它每秒可執(zhí)行100次計算。
1968年，個人計算機(jī)在鄂木斯克被制造出來。1973年，其發(fā)明者獲得第383005號發(fā)明人證書，其中詳細(xì)描述了這個“編程設(shè)備”。三年后，喬布斯在車庫里組裝了自己的蘋果電腦。
科技：屢創(chuàng)第一的時代
1967年，540米高的奧斯坦基諾電視塔成為世界最高建筑。1974年，其第一的位置讓給了646米高的華沙電臺廣播塔，但此塔1991年倒塌。目前，奧斯坦基諾電視塔仍是歐洲最高塔。
“托卡馬克”是世界上第一個熱核聚變控制裝置，1954年在莫斯科啟動。它的等離子體溫度達(dá)到了1160萬攝氏度。科學(xué)界大為震驚。西方急忙追趕蘇聯(lián)。
1977年，第一輛蘇聯(lián)自動擋汽車問世。它就是拉達(dá)1500S自動版，其出口型號為VAZ-2103。汽車在陶里亞蒂組裝，使用荷蘭的通用汽車變速箱。
1983年，第一臺蘇聯(lián)對撞機(jī)在普羅特維諾動工建造。該項目計劃在距離地面20到60米深的地方修建一條20公里長的環(huán)形隧道。與此同時，歐洲也開始研制大型電子對撞機(jī)，但蘇聯(lián)的設(shè)計能力更強(qiáng)。到上世紀(jì)80年代末，歐洲人已經(jīng)完成自己的項目，而蘇聯(lián)因資金問題，到1991年時僅建成3公里隧道，項目1994年停工。