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解放軍戰(zhàn)機在臺海方向的戰(zhàn)備警巡已經(jīng)常態(tài)化，但對于解放軍殲-20隱形戰(zhàn)斗機到底有沒有參與，卻一直都沒有確切說法——至少在臺灣方面發(fā)布的“解放軍軍機每日動態(tài)”里，從來都看不到殲-20的行蹤。一直到央視近日發(fā)布的這條新聞出現(xiàn)。

視頻截圖

臨近春節(jié)，央視最近在播放的《新春走基層》中采訪了解放軍空軍“王海大隊”。眾所周知，“王海大隊”是解放軍空軍首支整建制列裝殲-20戰(zhàn)機的作戰(zhàn)部隊。這支光榮的部隊之前曾在抗美援朝戰(zhàn)場上擊落擊傷敵機29架、創(chuàng)造世界空戰(zhàn)史奇跡。進入新時代，這個部隊飛越巴士海峽、宮古海峽、對馬海峽，出色完成東海防空識別區(qū)常態(tài)化管控、巡航臺島等一系列重大任務(wù)。

“王海大隊”大隊長楊俊成在接受采訪時說：“當我駕駛戰(zhàn)機在座艙里俯瞰祖國寶島時，我可以清晰地看到寶島整個的海岸線還有山脈，那一刻我心中是無比的自豪與驕傲?！?/p>

老司機注意到，楊俊成接受這段采訪時，身后的背景就是殲-20隱形戰(zhàn)斗機，這無疑更暗示了他在執(zhí)行臺海巡邏任務(wù)，駕駛的正是殲-20戰(zhàn)斗機。

其實早在去年8月解放軍舉行大規(guī)?！皣_”演習(xí)時，央視就披露了殲-20參演的消息，但并沒有直接證明殲-20出現(xiàn)在臺海。大概也是這個原因，臺軍發(fā)布的“解放軍軍機每日動態(tài)”里雖然“詳細到解放軍參與臺海巡邏的各種機型和數(shù)量”，試圖給外界 “一切盡在掌握中”的印象，但其中從來都沒有出現(xiàn)過殲-20戰(zhàn)斗機。

如今楊俊成的這段表態(tài)不僅證明殲-20參與臺海巡邏，而且已經(jīng)穿過了所謂“臺海中線”、逼近臺灣本島海岸線！而臺軍對此卻毫無察覺。

更讓臺灣方面惱火的是，這個消息還引起了境外媒體的關(guān)注。

印度《歐亞時報》18日稱，雖然臺軍定期在其推特賬號上發(fā)布有關(guān)“解放軍空中和海上入侵的數(shù)據(jù)”，但其中從來沒有出現(xiàn)過殲-20的信息，這可能意味著臺軍無法發(fā)現(xiàn)殲-20或選擇隱瞞這些信息。報道注意到，去年8月，殲-20首次參加了解放軍“圍臺”演習(xí)。“該戰(zhàn)斗機從東部戰(zhàn)區(qū)的機場起飛，執(zhí)行了包括聯(lián)合封鎖、海上突擊、陸上攻擊、空中優(yōu)勢和精確武器實彈射擊在內(nèi)的任務(wù)”。臺灣方面宣稱，當時解放軍出動殲-11、殲-16和蘇-30戰(zhàn)斗機“進入了臺灣防空識別區(qū)”，但沒有關(guān)于殲-20在臺灣上空或周圍飛行的消息。

報道截圖

此外，今年1月初，央視也曾發(fā)布殲-20夜間出動的視頻。臺灣媒體由此猜測，解放軍空軍殲-16、殲-20等戰(zhàn)機在元旦半夜飛越了“海峽中線”，甚至“史無前例”逼近桃園、新竹12海里近空，演練在夜間環(huán)境下對臺灣的突襲能力。

但臺軍發(fā)布的相關(guān)信息里仍沒有殲-20。

從技術(shù)上看，臺軍的確沒有能力發(fā)現(xiàn)殲-20的行蹤。目前臺灣現(xiàn)役的對空探測雷達中，“鋪路爪”遠程預(yù)警雷達主要針對彈道導(dǎo)彈目標，美制“愛國者-3”反導(dǎo)系統(tǒng)的AN/MPQ-65雷達和臺灣自研“天弓”防空系統(tǒng)的“長白”相控陣雷達，僅在理論上具備有限的反隱形能力，但并沒有進行針對性強化，實際探測距離存疑；盡管美國宣稱“最新的E-2D預(yù)警機將具備探測殲-20的能力”，但臺灣空軍當前裝備的仍是老式E-2C“鷹眼2000”預(yù)警機；至于臺灣自吹“F-16V戰(zhàn)斗機的AN/APG-83雷達能遠距離發(fā)現(xiàn)殲-20”——那么五角大樓還費大力為F-35戰(zhàn)斗機配備昂貴的AN/APG-85雷達干嘛？

美軍重啟F117戰(zhàn)機以測試反隱身雷達

臺軍另一種理論上可能探測殲-20的雷達，是之前部署到澎湖的無源雙基反隱形雷達車。相比前面那些靠加大雷達探測功率“大力出奇跡”的對空雷達，這才是專業(yè)反隱形雷達，它是通過將雷達的發(fā)射機和接收機分開放置，增大探測到隱形戰(zhàn)機回波的可能性。對于臺軍這種雷達的具體性能，外界尚不得而知，但可以肯定的是，由于臺軍自身沒有隱形戰(zhàn)機可供測試，因此該雷達的實際表現(xiàn)如何，恐怕臺軍自己也心里沒底。

更重要的問題是，隨著解放軍對體系化作戰(zhàn)的日益重視，殲-20隱形戰(zhàn)斗機從來就不會單打獨斗。之前美國空軍披露的“殲-20與F-35在東海相遇”，就特意強調(diào)了解放軍空警-500預(yù)警機與殲-20的默契配合?！稓W亞時報》稱，殲-20的戰(zhàn)場表現(xiàn)更類似于“狙擊手”，將利用隱形能力躲避對手探測，并消除對方的預(yù)警機和加油機等薄弱目標。“殲-20很可能配備了高度復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和傳感器系統(tǒng)，使它能從戰(zhàn)斗機、無人機、預(yù)警機、衛(wèi)星和電子戰(zhàn)部隊等其他友軍資產(chǎn)獲得數(shù)據(jù)?！?/p>

來源：樞密院十號/老司機馬識途

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臺軍為防解放軍登陸推布雷計劃 被諷"誰都可能遭殃"

近日關(guān)于美國向臺灣兜售的M136“火山”車載布雷系統(tǒng)將把臺灣變成“地雷島”的爭論在島內(nèi)引發(fā)風波。為平息外界質(zhì)疑，“臺灣陸軍司令部參謀長”章元勛17日在記者會上宣稱，該系統(tǒng)屬于快速、機動部署，在戰(zhàn)時才會在“四大紅色海灘”布雷。這進一步引起外界的關(guān)注：臺軍究竟準備在哪里、如何防御解放軍登陸？

13個“解放軍可能登陸地點”

臺灣《聯(lián)合報》18日稱，章元勛在記者會宣布，臺陸軍布雷時機是被動的“戰(zhàn)時部署”，即“判明解放軍攻臺登陸船團出發(fā)后”，再根據(jù)可能的登陸地點，例如位于臺灣北部的寶斗厝海灘、海湖海灘，臺灣南部的喜樹海灘或中部的甲南海灘進行快速布雷，以阻擋解放軍裝甲部隊的進攻。章元勛還以新北林口的寶斗厝海灘為例說，“若敵軍登陸戰(zhàn)車確定從此地上來，除配合阻滯的反登陸火力外，還可在特定路徑上快速布雷；如在整個寶斗厝海灘的正面布雷，敵軍要登陸就必須上來，戰(zhàn)防雷（反坦克地雷）就能阻滯敵軍前進，可達遲滯與拒止的作用”。

報道截圖

據(jù)介紹，臺灣島雖然擁有超過1000公里的海岸線，但并不利于兩棲登陸行動。由于臺灣東部海岸是斷層海岸以及單面山與海蝕平臺等崎嶇地形，適合展開大規(guī)模登陸的海灘基本都集中在地勢相對平坦的臺灣西部。臺軍根據(jù)這些海灘的分布、地理環(huán)境和周邊交通條件等因素，判定13處海灘是“解放軍最有可能登陸地點”。臺軍還依不同灘岸狀況及登陸難易度，用紅色、黃色和藍色進行劃分。這次被章元勛點名的四處海灘就屬于登陸難度最高的“紅色海灘”。

美國智庫“2049計劃”研究員易思安在2017年發(fā)表的報告中也提出了類似觀點。他猜測稱，“如果爆發(fā)臺海沖突，解放軍在臺灣登陸時有14個可能的登陸地點，包括金山（北）、金山（南）、林口、海湖（桃園蘆竹）、翡翠灣、福隆、頭城、壯圍、羅東、宜蘭、布袋、臺南、林園、加祿堂?！?/p>

臺北附近海灘“最適合登陸”

易思安在報告中分析稱，桃園周邊的海灘，包括林口鄉(xiāng)寶斗厝海灘與蘆竹鄉(xiāng)海湖海灘，是解放軍登陸地點的首選。因為這里不但靠近臺北，同時又具備海灘、機場和港口三大交通運輸便利，選擇這一帶作為登陸點，登陸范圍可以從桃園向北延伸到淡水河口和臺北港，向南延伸到永安漁港，并以海湖沙灘、桃園國際機場及竹圍漁港為核心地帶?！敖夥跑娫谂_北附近登陸，直接威脅臺當局所在地，能大幅降低陷入長期消耗戰(zhàn)的可能。”相關(guān)資料顯示，桃園附近海岸北起蘆竹鄉(xiāng)海湖附近，西南至新屋鄉(xiāng)蚵殼港，呈東北東-西南西走向，略呈向外凸的弧形，全長約43公里，曲折度不大。海岸組成物以沙、礫石及珊瑚礁為主，適合于裝甲車輛的搶灘登陸。

資料圖

對于臺北附近這兩處“解放軍可能登陸的海灘”，臺軍也非常重視。島內(nèi)媒體介紹稱，桃園附近可說是臺灣陸軍的大本營，到處配置了坦克、導(dǎo)彈、炮兵單位和特種部隊駐守，還有武裝直升機作為后援，包括臺軍最先進的美制“阿帕奇”武裝直升機。同時桃園附近修建了連綿的隧道和掩體，海岸邊則布滿低洼地和濕地，“當入侵者企圖登陸上岸時，守備方可灌水淹滿這些洼地和濕地，達到困敵效果”。歷年的臺軍“漢光”演習(xí)，寶斗厝與海湖兩處海灘也是臺軍反登陸的演練重點。例如2012年的“漢光”演習(xí)中，臺軍就動員上千名后備軍人前往海湖海灘負責第一線守備，負責扛沙包、挖坑道、修掩體，并出動車載“陶”式反坦克導(dǎo)彈以“阻絕登陸的敵軍”。

但臺灣《聯(lián)合報》實地走訪這些灘頭，卻得出不盡相同的結(jié)論。報道稱，雖然林口附近的海灘緊鄰臺64號快速道路，車行5-6分鐘就可以抵達臺北港，半小時可抵達臺北市內(nèi)，而且海灘旁建有臺電林口發(fā)電廠運煤碼頭，一旦登陸即可一并奪取，但林口海灘近年來地形大幅改變，不但因新建碼頭遍布消波塊，還有到處聳立的離岸風力發(fā)電塔，占據(jù)了原本平整的沙灘，阻礙登陸部隊的快速搶灘。臺灣軍事專家呂禮詩認為，除了近年來人為因素改變海岸地形、造成登陸不易外，當?shù)匾裁媾R水文環(huán)境的劇烈改變。他表示，林口海灘的淺灘范圍過大，載運重型裝備的傳統(tǒng)登陸艦搶灘后，恐怕“上得來，下不去”，極易擱淺。不過他也承認，解放軍已經(jīng)配備對地形要求不高的氣墊登陸艇，因此對于林口海灘的登陸環(huán)境，臺軍需要經(jīng)常進行調(diào)查，記錄此地的變化，才能正確評估“這里到底是否適合登陸”。

臺中和臺南成“新熱點”

按照易思安的說法，距離臺北不遠的新竹地區(qū)理論上也可以作為登陸點，但新竹沿岸地區(qū)泥濘崎嶇，海灘周圍的山丘設(shè)有臺軍大型炮兵陣地和臺灣陸軍裝甲旅，“新竹可說是繼桃園之后軍事守備程度最高、防護最嚴密的區(qū)域”。他認為，臺中附近海灘是更適合解放軍登陸的地點。因為臺中擁有港口和機場，是臺灣南北向交通必經(jīng)之處，頗具戰(zhàn)略地位。一旦攻占這座城市，就能將臺灣一分為二，切斷臺灣北部和南部主要部隊之間的聯(lián)系?！半m然臺中海灘不適合登陸，但改成登陸附近的河口三角洲或許還行得通”。在2020年的“漢光36號”演習(xí)中，臺軍在臺中甲南海灘進行聯(lián)合反登陸作戰(zhàn)實彈操演，驗證“灘岸殲敵”能力。當時臺軍出動8000余名官兵、48項主力裝備，“當敵方舟波接近海灘時，臺軍輪番派空軍戰(zhàn)機、‘雷霆2000’多管火箭炮、艦炮、各式反坦克導(dǎo)彈、火炮、坦克與槍械輪番射擊，逐步削弱敵軍戰(zhàn)力，達成殲敵效果?！?/p>

被章元勛點名的臺灣南部的喜樹海灘，也是臺軍近年加緊防備解放軍登陸的熱點地區(qū)。2019年，臺軍化學(xué)戰(zhàn)部隊就在喜樹海灘演練快速釋放煙幕遮擋海岸線，以影響“登陸敵軍”的視線。在2021年的“漢光37號”軍演中，臺軍認為喜樹海灘地勢平坦適合作戰(zhàn)，出動多輛“云豹”裝甲車配合其他部隊演練反登陸作戰(zhàn)。為加強防御，臺軍還出動大型挖土機，在海灘上架設(shè)消波塊、反坦克戰(zhàn)壕、鐵絲網(wǎng)等5層阻絕設(shè)施“阻止敵軍登陸”。其中消波塊“可在敵軍利用漲潮登陸時在水下起到阻擋作用”，反坦克戰(zhàn)壕則可阻止對手坦克登陸。

資料圖

值得注意的是，在美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心今年1月發(fā)布的“2026年臺海沖突兵棋推演”中，也多次設(shè)想解放軍從臺灣南部登陸，再一路北推的情況。臺軍退役少將胡瑞舟認為，美軍在二戰(zhàn)期間曾為消滅占據(jù)臺灣的日軍，提出“堤道行動”計劃，設(shè)想從臺灣南部的屏東加祿堂海灘登陸。但當年美軍是由關(guān)島、東南亞計劃登陸臺灣，再加上臺灣北部接近琉球群島與日本本土，因此才選擇在臺灣南部登陸。“而解放軍需要跨越的是臺灣海峽，后者最窄點在平潭與新竹之間，僅有180公里；若要從臺灣南部進攻，是選擇了臺灣海峽最寬處渡海，對于解放軍縮短作戰(zhàn)時間不利，因此可能性很低?！?/p>

臺軍布雷計劃遭嘲諷

對于臺軍設(shè)想的這些解放軍登陸海灘，就連島內(nèi)專家也認為，臺軍的思維還停留在二戰(zhàn)時代的傳統(tǒng)搶灘登陸模式。如今解放軍已經(jīng)配備各種先進裝備，可以實施更大規(guī)模的立體登陸，地形的限制效果被大幅削減。

對于臺軍不顧民眾反對，堅持推進部署“火山”車載布雷系統(tǒng)的做法，島內(nèi)輿論也是指責聲一片。針對章元勛聲稱該布雷系統(tǒng)發(fā)射的是反坦克地雷、對人員威脅小的說法，國民黨“立委”陳玉珍嘲諷稱，“還是‘總統(tǒng)府’周圍先布雷一下，讓‘總統(tǒng)’感受到每天走出去反正也不會爆炸的氛圍。”《聯(lián)合報》的評論稱，“布設(shè)在臺灣本島的地雷，說是御敵，其實根本不識敵我，誰都可能遭殃，唯獨撒了雷就走的軍隊，不會挨炸?！?/p>

前“立委”林郁方也提出質(zhì)疑稱，臺陸軍宣稱會在看準解放軍登陸船隊于何處海灘登陸時再行布雷，但“解放軍在攻臺登陸船隊出航前，就會使用近程彈道導(dǎo)彈和多管火箭炮，摧毀臺軍戰(zhàn)機、艦艇，對所有可能會奔襲、馳援的臺陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊，負責探測的雷達站、防空和反艦導(dǎo)彈基地實施攻擊”。他表示，臺陸軍在這種情況下能否進行布雷，甚至于布雷車能否存活都是問題。因為這些系統(tǒng)必然會部署在臺軍設(shè)想的解放軍登陸地點附近，“也是解放軍火力掃蕩的目標之一?！?/p>

還有臺媒稱，美方要求臺軍一次就采購14套“火山”車載布雷系統(tǒng)的做法，明顯是美方在營造“戰(zhàn)爭即將爆發(fā)”的急迫氛圍。