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      1. 三季度凈虧13.4億元!上市32個(gè)交易日股價(jià)“腰斬”,零跑汽車(chē)如何“領(lǐng)”跑?

        更新時(shí)間:2022-11-15 08:21:49作者:智慧百科

        三季度凈虧13.4億元!上市32個(gè)交易日股價(jià)“腰斬”,零跑汽車(chē)如何“領(lǐng)”跑?


        11月14日,零跑汽車(chē)發(fā)布2022年三季報(bào),第三季度公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損13.4億元。結(jié)合此前半年報(bào)數(shù)據(jù),前三季度公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損37.84億元。
        此前,零跑汽車(chē)官方微信公眾號(hào)公布了10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。今年1-10月,零跑汽車(chē)交付量94628臺(tái),已是2021年交付量的逾兩倍。但零跑汽車(chē)“燒錢(qián)沖銷(xiāo)量”的做法,并未受到投資者認(rèn)可,其上市以來(lái)股價(jià)持續(xù)下跌。
        2022年9月29日登陸港股當(dāng)天,零跑汽車(chē)股價(jià)盤(pán)中一度跌近四成。截至11月14日收盤(pán),其股價(jià)報(bào)21港元/股,相比發(fā)行價(jià)48港元/股跌逾五成。
        來(lái)源:Wind

        毛利率持續(xù)為負(fù)

        資料顯示,創(chuàng)立于2015年12月的零跑汽車(chē),由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人朱江明投資成立,其還擔(dān)任杭州市義烏商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng),曾獲“2021年度風(fēng)云浙商”稱(chēng)號(hào)。
        同時(shí),零跑汽車(chē)也與大華股份深度綁定。據(jù)其招股書(shū)顯示,傅利泉夫婦和朱江明夫婦結(jié)為一致行動(dòng)人,四人合計(jì)持有零跑汽車(chē)31.01%的股份,而傅利泉和朱江明分別持有大華股份34.19%和5.36%的股份。
        零跑汽車(chē)成立比蔚來(lái)、小鵬晚了1年,僅比理想汽車(chē)晚5個(gè)月。但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,零跑汽車(chē)已被“蔚小理”遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
        目前,蔚來(lái)和理想汽車(chē)均已將毛利率穩(wěn)定在20%左右,零跑汽車(chē)發(fā)布的2022年半年報(bào)顯示,截至2022年6月30日,公司近6個(gè)月的毛利率為-26%。最新三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,公司三季度毛利率為-8.9%,盡管有所改善,但仍無(wú)法覆蓋材料、人工等成本。
        公司招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,零跑汽車(chē)共交付51994輛臺(tái)。按照公司上半年凈虧損24.44億元計(jì)算,平均每輛車(chē)虧損約4.7萬(wàn)元,零跑汽車(chē)陷入了“賣(mài)一輛虧一輛”的尷尬境地之中。
        根據(jù)招股書(shū),2019年至2021年,零跑汽車(chē)的凈虧損分別為9.01億元、11億元、28.46億元,經(jīng)調(diào)整虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元。
        目前,零跑汽車(chē)仍然依靠低端車(chē)型拉動(dòng)整體交付量。數(shù)據(jù)顯示,價(jià)格區(qū)間為7.95萬(wàn)元-9.65萬(wàn)元的零跑T03貢獻(xiàn)了公司大部分新車(chē)交付量。

        數(shù)據(jù)造假疑云

        股價(jià)下跌、巨額虧損的同時(shí),零跑汽車(chē)還存在數(shù)據(jù)造假的嫌疑。
        招股書(shū)稱(chēng),2022年上半年,零跑汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng),合計(jì)交付51994輛智能電動(dòng)汽車(chē),較2021年同期增長(zhǎng)265.3%。在2021年全年合計(jì)交付43748輛電動(dòng)汽車(chē),較2020年增長(zhǎng)443.5%。
        但在今年1月1日零跑汽車(chē)官方網(wǎng)站公布的2021年全年交付數(shù)據(jù)中,這一數(shù)字卻是43121臺(tái)。與招股書(shū)公布的數(shù)據(jù)相比,差了627輛。
        來(lái)源:零跑汽車(chē)官網(wǎng)

        現(xiàn)金儲(chǔ)備低于“蔚小理”

        與造車(chē)新勢(shì)力的其他公司相比,目前的零跑汽車(chē)的賬面現(xiàn)金儲(chǔ)備并不樂(lè)觀。
        三季報(bào)顯示,截至2022年9月30日,零跑汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融資產(chǎn)及長(zhǎng)期銀行定期存款結(jié)余為約117.8億元。
        而截至2022年6月30日,小鵬汽車(chē)擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期存款、短期投資及長(zhǎng)期存款413.39億元;理想汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資為536.5億元;蔚來(lái)汽車(chē)的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金及短期投資為544億元。
        上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲,正不斷加大零跑汽車(chē)的成本壓力。其中,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已由今年年初的29萬(wàn)元/噸漲至目前的60萬(wàn)元/噸,電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格從今年年初的約23萬(wàn)元/噸逼近60萬(wàn)元/噸。
        零跑汽車(chē)也意識(shí)到定位低端市場(chǎng)的策略帶來(lái)的局限性,試圖上探中高端市場(chǎng)。
        2021年9月,零跑汽車(chē)發(fā)布了中型SUV零跑C11,補(bǔ)貼后全國(guó)指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17.98萬(wàn)元-22.98萬(wàn)元。2022年1月1日,零跑汽車(chē)公布的2021年成績(jī)單中,T03交付38463輛,C11交付4021輛。
        進(jìn)入2022年后,零跑C11的銷(xiāo)售情況依舊不容樂(lè)觀,公司繼續(xù)加碼中高端市場(chǎng)。9月28日,純電中大型轎車(chē)零跑C01正式上市,價(jià)格區(qū)間為19.38萬(wàn)元-28.68萬(wàn)元。
        三季報(bào)顯示,2022年第三季度零跑汽車(chē)共交付新車(chē)35608輛,其中C11交付量為17257輛,C01交付量為561輛。
        今年9月,朱江明表示:“我們不在乎當(dāng)下的時(shí)間段,更關(guān)心如何快速拿到市場(chǎng)份額。我們更注重長(zhǎng)跑?!?br/>編輯:余喆 葉松