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      1. 極狐汽車(chē)總裁王秋鳳辭職背后,前三季度銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛

        更新時(shí)間:2022-11-08 00:45:29作者:智慧百科

        極狐汽車(chē)總裁王秋鳳辭職背后,前三季度銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛



        雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|李亦輝 編|深海

        11月7日,據(jù)財(cái)聯(lián)社消息,有接近北汽新能源的人士表示,北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車(chē)總裁王秋鳳因個(gè)人原因已經(jīng)辭職。

        報(bào)道稱(chēng),此前一天,就有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)北汽集團(tuán)下屬新能源板塊及極狐品牌等部分高管已于11月5日被北汽集團(tuán)免職,涉及劉宇、樊京濤、王秋鳳等人,作為上市公司的北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)有公告。

        資料顯示,王秋鳳曾在《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》、《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》分別擔(dān)任資深記者、汽車(chē)周刊主編。2011年,王秋鳳跳槽至搜狐,擔(dān)任搜狐汽車(chē)新聞中心總監(jiān)兼產(chǎn)業(yè)中心總監(jiān)。

        2013年起,王秋鳳加盟騰訊汽車(chē),直到2020年。2020年10月,王秋鳳從媒體和互聯(lián)網(wǎng)公司跨入造車(chē)行業(yè),進(jìn)入極狐汽車(chē)歷任副總裁、北京新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、極狐汽車(chē)總裁。

        極狐品牌是北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車(chē)品牌,目前已上市阿爾法T、阿爾法S和阿爾法S全新HI版。

        天眼查顯示,北京藍(lán)谷極狐汽車(chē)科技有限公司成立于2018年7月,由北汽藍(lán)谷100%持有,目前樊京濤出任執(zhí)行董事,王秋鳳為經(jīng)理。

        極狐因與華為的合作而引發(fā)不小關(guān)注。2017年9月,極狐與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化轉(zhuǎn)型等方面開(kāi)展全面合作。今年5月份上市的阿爾法S全新HI版,就是由極狐與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā),量產(chǎn)搭載華為全棧智能汽車(chē)解決方案。

        業(yè)內(nèi)人士指出,王秋鳳多年的從業(yè)經(jīng)歷積累了豐富的媒體資源,在加盟極狐汽車(chē)后,以自己的營(yíng)銷(xiāo)手段,讓極狐汽車(chē)的高端座駕極狐阿爾法T等新車(chē)型迅速突出重圍。

        與此同時(shí),極狐汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)投入上花費(fèi)不菲。有消息稱(chēng),2021年極狐品牌營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用為4億元,算下來(lái)極狐每賣(mài)出一輛車(chē)的的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用高達(dá)8萬(wàn)元。

        今年以來(lái),極狐先后冠名了多場(chǎng)線上演唱會(huì),崔健、羅大佑等悉數(shù)登場(chǎng)為極狐站臺(tái)。據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道,極狐冠名一場(chǎng)線上演唱會(huì)的費(fèi)用都在千萬(wàn)級(jí)別。

        但大筆營(yíng)銷(xiāo)投入,并沒(méi)有幫助極狐實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的銷(xiāo)量目標(biāo)。多家媒體引用的數(shù)據(jù)顯示,極狐在今年前三季度的批發(fā)銷(xiāo)量?jī)H為9829輛,相較其年初制定的4萬(wàn)輛目標(biāo),達(dá)成率不足25%。

        而推出極狐品牌的北汽藍(lán)谷,其實(shí)是國(guó)內(nèi)最早布局新能源的汽車(chē)企業(yè),依托在B端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),迅速打開(kāi)銷(xiāo)量。

        2018年,北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)借殼上市。2019年年報(bào)中,北汽藍(lán)谷稱(chēng),公司自2013年以來(lái)連續(xù)七年保持國(guó)內(nèi)新能源純電動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一。

        2020年,北汽藍(lán)谷并未延續(xù)輝煌,當(dāng)年公司銷(xiāo)量?jī)H為2.59萬(wàn)輛,同比下滑82.79%。2021年,公司全年銷(xiāo)量為2.61萬(wàn)輛,雖然止住了下滑趨勢(shì),但歸母凈利潤(rùn)卻虧損了52.44億元。

        10月31日,根據(jù)北汽藍(lán)谷披露的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù),2022年前三季度營(yíng)收57.07億元,同比下降6.41%;歸母凈利潤(rùn)虧損35億元。其中,第三季度營(yíng)收22.28億元,同比下降39.15%;歸母凈利潤(rùn)虧損13.18億元。

        北汽藍(lán)谷在報(bào)告中表示,歸母凈利潤(rùn)下滑主要系年初至報(bào)告期末綜合毛利同比減少,品牌與渠道建設(shè)投入持續(xù)增加所致。

        最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,10月份,北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量為5569輛,去年同期為2484輛;1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量為3.43萬(wàn)輛,去年同期為1.95萬(wàn)輛。