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      1. 美國科技股下跌背后,是否潛藏又一次世紀大危機?

        更新時間:2022-12-12 10:38:40作者:智慧百科

        美國科技股下跌背后,是否潛藏又一次世紀大危機?

        【文/觀察者網(wǎng) 周毅,編輯 張廣凱】

        美國科技股,正身處黑夜。

        今年以來,為了應對狂飆的物價問題,美聯(lián)儲轉(zhuǎn)入激進加息通道,希望借此平抑通脹。棘手的是,通脹依然頑固,市場卻先嗅到了衰退信號,美股大跌。甚至可以說,美股已經(jīng)告別了十幾年的“大牛市”。

        以科技股為主的納斯達克指數(shù)年內(nèi)跌超30%,亞馬遜等巨頭出現(xiàn)虧損,讓人不禁生疑:美國科技股還能打嗎?


        年初至今,以科技股為主的納斯達克指數(shù)跌超30% 谷歌財經(jīng)截圖

        市場普遍認為,美聯(lián)儲加息和疫情期間線上紅利的消退,是科技股表現(xiàn)不佳的直接原因。但是穿透這些外部原因,美國科技巨頭們,是否也在面臨更深層次的危機?

        其實,在市場整體風格導致的科技股下跌之外,美國科技巨頭之間的表現(xiàn)仍有分化。微軟、亞馬遜等硬科技企業(yè)的財務和股價表現(xiàn),明顯更弱于蘋果等消費類公司。缺乏真正的重大科技創(chuàng)新,金融資本過度涌向成熟商業(yè)模式,或許是這種分化背后真正的原因。

        如何引導逐利性的資本,更多流向那些暫時看不到投資回報的地方,是美國避免又一次“互聯(lián)網(wǎng)泡沫”的關(guān)鍵所在。中美誰能更好解決這一問題,也將成為雙方政治體制的優(yōu)劣對比中的一個重要因素。


        2000年3月開始,納斯達克指數(shù)在30個月內(nèi)狂瀉75% 圖源維基百科

        美國科技股,怎么了?

        美國科技股的大漲和低息周期基本是同步的。

        春江水暖鴨先知,信息量有時也在股市之外。

        在2009-2021年(次貸危機后)的這一輪美股牛市中,只有三年出現(xiàn)了道瓊斯指數(shù)跑贏納斯達克指數(shù)的情況,分別是2011年、2016年,還有就是2022年。道指的成分股多是藍籌股,以長期穩(wěn)定增長的、大型的、傳統(tǒng)工業(yè)股及金融股為主,而納指數(shù)成分股則多為成長型科技股。

        某種意義上,這意味著今年美國科技企業(yè)的勢頭放緩。


        11月30日消息稱美聯(lián)儲加息步伐有望放緩,提振美股全線大漲 圖源華爾街日報

        截至當?shù)貢r間11月30日美股收盤,按市值計算,美股排名前五的企業(yè)分別是蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、伯克希爾。雖然美國科技巨頭穩(wěn)坐市值頭把交椅,但是巴菲特的伯克希爾表現(xiàn)搶眼,還“擠”下了特斯拉。

        這或許是另一種信號:

        相比成長型科技股,投資者日益偏向那些能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的價值型公司。


        截至11月末,伯克希爾哈撒韋市值超過特斯拉 圖源網(wǎng)站Tradingview

        北京大學經(jīng)濟學院教授曹和平日前在接受觀察者網(wǎng)采訪時表示,美股尤其是美國科技股近期的震蕩,受到經(jīng)濟下行周期、“荷蘭病”現(xiàn)象,以及一些指標性事件等因素的影響。需要注意的是,由于資本的逐利性,在那些需要深耕、需要突破瓶頸、暫時看不到投資回報的地方,美國存在供給不足的問題。

        曹和平表示,以華爾街為代表的資本,其引領(lǐng)的科技創(chuàng)新和企業(yè)投資,日益呈現(xiàn)出“投資高利貸化”的趨勢。美國政府角色的相對缺位,加重了這種問題帶來的消極影響。事實上,政府的積極引導,正是過去美國科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗之一。

        曹和平指出,展望未來,國家引導和市場活力的結(jié)合,會讓中國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有可為。過去的經(jīng)驗也提醒我們:在虛心學習海外優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)的同時,我們要重視基礎(chǔ)和前沿理論研究,重視基礎(chǔ)設(shè)施和共品建設(shè),在社會主義的前提下實現(xiàn)其最優(yōu)組合。


        全球4成6G專利申請來自中國 日經(jīng)亞洲2021年報道截圖

        新與舊的相對論:產(chǎn)能過剩與產(chǎn)能不足

        過去一段時間,美國科技股表現(xiàn)得非常強勁,但是最近出現(xiàn)了巨大變動。

        曹和平表示,由于疫情、戰(zhàn)爭帶來的持續(xù)影響,國際供應鏈不暢,這導致很多依托國際供應鏈、國際航運的傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)市值受到影響。與此同時,由于數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,市場對實體企業(yè)的預期比較謹慎。在這樣的背景下,資本對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的偏好就會更強。

        資本向來喜歡高回報標的,很多時候,高新技術(shù)企業(yè)市值成長更快。但是這也帶來了一個問題:荷蘭?。╰he Dutch disease)。在整個國民體系當中,由于市場變化,某一領(lǐng)域的企業(yè)受到人們追捧,那么就會惡化該領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的貿(mào)易條件。貿(mào)易條件的惡化,往往意味著該領(lǐng)域的投資過剩。

        經(jīng)濟下行周期、“荷蘭病”,再加上一些指標性事件的影響,這就向二級市場上拋出一個信號——高新技術(shù)企業(yè)要經(jīng)歷震蕩了,這就容易導致資本爭先恐后地出逃?;仡櫄v史,人們也往往能發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象:一旦出現(xiàn)預期下降,賺錢賺得最多的人,很容易成為跑路最早的人。


        2009年-2021年牛市的大部分時間,美國利率目標保持在較低水平 數(shù)據(jù)來源美聯(lián)儲

        還有一個現(xiàn)象不容忽視。

        美國數(shù)字技術(shù)支持下的聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟,包括天上飛的、地上跑的,包括算法和算能,包括新能源在內(nèi),美國初級領(lǐng)域的產(chǎn)能是全面過剩的。但在那些需要深耕、需要突破瓶頸、暫時看不到投資回報的地方,供給又全面不足。

        “這就導致創(chuàng)新瓶頸和市場反饋形成一個震蕩,它可能會在兩三年內(nèi)不斷重復?!辈芎推奖硎荆绻鲊徽J真地應對這一次疫情帶來的科技震蕩,那么市場調(diào)整依然會繼續(xù)。但是在這一方面,美國政府現(xiàn)在的支持和引導工作,其實做得并不好。

        私營企業(yè)是以利潤為導向的,這決定了他們本身很難作為重大技術(shù)創(chuàng)新的組織者。曹和平指出,美國政府現(xiàn)在面臨的一大難題時,即使它有意愿,它也沒有能力識別和挑選出那些真正代表高新產(chǎn)業(yè)未來方向的企業(yè)。


        “政府需要改變美國科研投資的格局” 《時代》雜志截圖

        2022年8月9日,美國總統(tǒng)拜登簽署總額高達2800億美元的《芯片和科學法案》,旨在通過巨額產(chǎn)業(yè)補貼和遏制競爭的霸道條款,推動芯片制造“回流”美國本土。但曹和平指出,芯片支持方案帶來所謂的美國企業(yè)回流,恰好是把全世界的過剩產(chǎn)能回流美國。

        英特爾等美國本土芯片制造巨頭,是芯片法案最大的受益方。現(xiàn)在這些行業(yè),只能說目前它們是最主流、最前沿的產(chǎn)業(yè)。但是放眼長遠遼闊的未來,它們并非今后具有爆發(fā)式增長特質(zhì)的新產(chǎn)業(yè)。這里的產(chǎn)業(yè)回流,無助于瞄準未來的市場布局。

        “《通脹削減法案》其實也有類似問題,它也是通過補貼的方式,從歐洲回流傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?!?/p>


        站在科技變革前夜,美國忘記“成功密碼”

        蘋果,是現(xiàn)在最出名、“錢景”最奪目的美國科技企業(yè)。

        從財報來看,蘋果業(yè)務可以簡單劃分為兩大類:消費電子產(chǎn)品收入和服務收入。其中服務分部收入,主要為廣告、AppleCare、數(shù)字內(nèi)容和支付提供。蘋果雖然以其生態(tài)聞名,但它其實并沒有自己的公有云服務,iCloud也是基于亞馬遜等第三方提供的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的。

        不客氣地說,相比于死磕基礎(chǔ)科學和底層技術(shù)創(chuàng)新,蘋果最大的優(yōu)勢,其實在于讓一項技術(shù)可及:更好用,賣給更多的消費者。


        2022財年第四季度蘋果營收901.5億美元,iPhone貢獻近一半財報截圖

        鮮為人知的故事是,現(xiàn)在很多科技企業(yè)產(chǎn)品背后,都有美國政府的影子。

        《哈佛商業(yè)評論》曾撰文稱,許多讓iPhone等產(chǎn)品、服務變得“智能”的革命性技術(shù),都是由美國政府資助的。以聲控個人助理Siri為例,蘋果不僅僅受益于政府資助的研究活動,它還從美國政府的小企業(yè)投資公司計劃中獲得了早期融資。

        “風險資本家,只有在政府資助讓企業(yè)獲得關(guān)鍵的概念證明后才進入?!?/p>


        “納稅人(民眾)幫了蘋果,蘋果卻沒有幫他們” 《哈佛商業(yè)評論》截圖

        曹和平表示,以華爾街為代表的資本市場,現(xiàn)在可能已經(jīng)不適合新的創(chuàng)新格局了。

        當年美國波士頓128大道蓬勃發(fā)展的時候,離不開政府投資;到了上世紀70年代以后,硅谷崛起,它以PE(私募股權(quán)投資)基金等資本市場力量為主,同時又有政府的配套支持,所以實現(xiàn)了反超。

        美國現(xiàn)在正處于科技洗牌的前夜。數(shù)字技術(shù)突破不了的瓶頸,可能會在這2~3年出現(xiàn)突破。科技突破,往往像原子彈爆炸那樣具有鏈式反應,讓人難以招架——這也正是科技創(chuàng)新的特點——但是行至今日,美國忘記了當年波士頓128大道和硅谷崛起的經(jīng)驗,忽視了公共基礎(chǔ)設(shè)施投資、政府科學引導帶來的好處。


        128公路高新技術(shù)區(qū)曾是知名的電子工業(yè)中心 合眾國際社檔案資料

        政府缺乏作為,讓PE等市場資金的影響力,遠遠大于美國政府公共品投資的影響力,這就進一步導致人們競相追逐那些回報最高、退出時間最短的項目——甚至出現(xiàn)了“過度高利貸”的趨勢,把投資變成了流動性貸款?!案呃J現(xiàn)象”,導致美國資本市場組織和鼓勵基礎(chǔ)設(shè)施和重大項目的力量稀缺。

        經(jīng)合組織(OECD)數(shù)據(jù)顯示,基于購買力平價計算,在研發(fā)支出上,美國政府和國內(nèi)企業(yè)的差距越來越大。1980年,美國政府和國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)支出比為1:1;2020年,這個比值已經(jīng)變?yōu)?:3.5。


        在研發(fā)支出上,美國政府和國內(nèi)企業(yè)(橙色)的差距越來越大 數(shù)據(jù)來源OECD

        曹和平表示,在二級資本市場上,華爾街的人是最聰明的。但面對那些風險高、投資回報周期長的領(lǐng)域,他們往往望之卻步。單靠華爾街,靠熱錢投資,是無助于科技的長遠發(fā)展的。這就需要美國政府去扮演一個“承擔風險”的角色。

        現(xiàn)在來看,美國政府在很多地方并沒有做好。

        大西洋理事會2017年的一份報告指出,美國曾是世界科技創(chuàng)新的領(lǐng)導者。但過去的幾十年里,美國聯(lián)邦研發(fā)支出大幅縮減,聯(lián)邦研發(fā)支出已從1976年約占GDP的1.2%,下降到2016年的不到0.8%。“這是自前人造衛(wèi)星時代以來的最低水平。”

        2019年,美國《時代》雜志撰文稱,近二十五年來,美國政府對大學研究的資助,國家對高等教育的資助一直在下降。同時,當年貝爾實驗室那樣的盛景不再,私營企業(yè)正在承受那些來自短期投資者的挑戰(zhàn)(challenges from short-term investors)——他們想更快地拿到回報。


        很多美國人正在焦慮。

        “中國現(xiàn)在采取相反的做法……他們正在大力資助基礎(chǔ)科學研究,涵蓋人工智能(AI)和基因工程等重要領(lǐng)域……”文章“擔憂”地寫道,在經(jīng)濟等方面,中美在科技和創(chuàng)新投入上的差異,其結(jié)果將逐漸顯現(xiàn)。

        中國如何擁抱未來?虛心學習,勿忘初心

        時代變遷,是永遠不會停止的旋律。

        中國高鐵從無到有、到“領(lǐng)跑世界”的故事,就是人類創(chuàng)新精神的最好例證。

        今年8月的《求是》雜志文章回顧道:1978年,鄧小平同志坐在日本新干線列車上感慨萬千,他說:“就感覺到快,有催人跑的意思?!倍藭r中國鐵路客運列車平均時速僅為40公里左右,相較同時期運營時速達到210公里的新干線高速列車,天差地別。

        1997年4月,中國鐵路啟動第一次大提速,并開始高速動車組自主化研制探索;2010年12月3日,設(shè)計時速380公里的CRH380A高速動車組在京滬高鐵上跑出了486.1公里的時速,刷新了世界輪軌鐵路正常營運編組列車最高試驗速度紀錄;2017年6月26日,“復興號”動車組在京滬高鐵上首發(fā)運行,這標志著高鐵發(fā)展進入“中國標準動車組”時代,實現(xiàn)了中國高速動車組從“跟隨者”向“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)變……


        建設(shè)者和當?shù)孛癖娪^看雅萬高鐵 新華社圖

        繼承和發(fā)揚過去成功的經(jīng)驗,不斷創(chuàng)新、不斷前進,或許正是中國通往未來的鑰匙。

        曹和平表示,在經(jīng)濟上有兩種創(chuàng)新。

        一種是競爭性產(chǎn)品的創(chuàng)新,比汽車、彩電、手機;還有一種創(chuàng)新是非競爭性的,比如互聯(lián)網(wǎng)平臺。它是一種“共品”?;仡欀袊^去的發(fā)展,包括高鐵等領(lǐng)域的創(chuàng)新在內(nèi),大量的大型建設(shè)項目,以及國民經(jīng)濟體系的全覆蓋,其實都是這種共品的創(chuàng)新。

        “中國創(chuàng)新的方向,就是不能忘掉自己。”曹和平表示,在共品方面,中國具有全球比較優(yōu)勢,我們要保持和發(fā)揚下去。在競爭性產(chǎn)品方面,例如芯片,我們要虛心向海外學習,讓具有市場特質(zhì)的競爭性產(chǎn)品創(chuàng)新,在社會主義的前提下,和共品創(chuàng)新實現(xiàn)最優(yōu)組合,中國可以由此走出一條新路來?!?/p>

        正如《求是》文章所寫的那樣:“物有甘苦,嘗之者識;道有夷險,履之者知。歷史告訴我們,中華民族之所以偉大,根本就在于在任何困難和風險面前都從來不放棄、不退縮、不止步,百折不撓為自己的前途命運而奮斗。”

        本文標簽: 科技股  美國  曹和平  美股  華爾街  納斯達克