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“蔚來的第 1000 座換電站在拉薩正式上線?！?/p>

在 7 月 6 日舉辦的舉辦“NIO Power Day2022”活動(dòng)上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪宣布了蔚來換電的里程碑事件。

對(duì)于不久前處在爭(zhēng)議漩渦中的蔚來而言，此時(shí)舉辦 NIO Power Day 2022 無疑具有更為特別的意義。

自 2015 年開始換電業(yè)務(wù)以來，蔚來已經(jīng)布局了 7 年時(shí)間，這也是換電業(yè)務(wù)備具爭(zhēng)議的 7 年。站在過去與未來的銜接點(diǎn)，蔚來在公布成績(jī)、未來規(guī)劃的同時(shí)，也首次將換電業(yè)務(wù)背后的“大腦”擺上臺(tái)前，呈現(xiàn)蔚來在換電上的規(guī)劃和思考。

換電業(yè)務(wù)“小成績(jī)”

據(jù)秦力洪介紹，截至 2022 年 7 月 6 日，蔚來在全國(guó)已累計(jì)建成換電站 1011 座（其中高速公路換電站 256 座）、充電站 1681 座（充電樁 9603 根），接入第三方充電樁超過 520,000 根。

服務(wù)方面，NIO Power 已累計(jì)為用戶提供了超 1000 萬次換電服務(wù)和超 82 萬次一鍵加電服務(wù)。

NIO Power 最新成績(jī)單

自 2018 年開啟一鍵加電服務(wù)以來，蔚來已形成了換電、家充樁充電、順路充電、一鍵加電四種加電場(chǎng)景服務(wù)，用戶使用占比分別為 52.3%、24.2%、11.4%、0.9%。

蔚來四大加電場(chǎng)景

據(jù)秦力洪介紹，這四大加電場(chǎng)景是蔚來根據(jù)“停留時(shí)間”和“用車區(qū)域”兩個(gè)維度建立用戶用車需求的場(chǎng)景模型，進(jìn)而提煉出城區(qū)、城際及遠(yuǎn)郊兩大場(chǎng)景進(jìn)行加電網(wǎng)絡(luò)布局。

從城區(qū)加電來看，截至 2022 年 7 月 6 日，全國(guó)“電區(qū)房”覆蓋率達(dá) 62.1%。所謂電區(qū)房，是距離換電站 3 公里以內(nèi)的住宅或辦公場(chǎng)所。

前面提到，雖然多數(shù)蔚來車友選擇換電方式進(jìn)行加電，但蔚來卻認(rèn)為，對(duì)電動(dòng)汽車來說，家充樁充電才是最好的加電方式，“就像燃油車擁有自己的專屬加油站”。截至 2022 年 7 月 6 日，蔚來已為用戶安裝了 127,528 根家充樁。

城際和遠(yuǎn)郊加電方面，蔚來目前已經(jīng)建設(shè)了 256 座高速換電站，打通了五縱三橫四大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。

不僅如此，截至 2022 年 7 月 6 日，蔚來還累計(jì)建成了 31 條 Power Up Plan 目的地加電路線。

換電業(yè)務(wù)的“隱藏軍師”

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來呈現(xiàn)了 NIO Power 換電網(wǎng)絡(luò)布局圖，其換電站遍布全國(guó)各地，極為復(fù)雜。

據(jù)了解，這些換電站點(diǎn)的選擇都不是隨機(jī)而為，而是由通過蔚來 NIO Power 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大腦分析后作出的決策，而這個(gè)“大腦”，即是基于人工智能物聯(lián)網(wǎng) AIoT 技術(shù)的蔚來能源云（NIO Power Cloud）。

據(jù)蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐介紹,“蔚來能源云”共有智能選址、智能運(yùn)維、智能推薦、電網(wǎng)互動(dòng)四項(xiàng)能力，分別來看：

智能選址是蔚來能源云可基于包含用戶加電需求熱力信息、各加電設(shè)施的服務(wù)能力及負(fù)荷狀態(tài)等空間大數(shù)據(jù)，為新的加電設(shè)施選址提供輔助決策功能。

以上海地區(qū)的選址為例，蔚來以 1 平方公里為最小單位將上海劃分為一個(gè)個(gè)小方格，用不同顏色標(biāo)出用戶加電需求多少、換電站的繁忙情況等。

換電站投建之后，蔚來能源云利用數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)換電站運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的可視化遠(yuǎn)程檢測(cè)，同時(shí)也方便了后臺(tái)運(yùn)維人員掌握設(shè)備狀態(tài)。

借助這一系統(tǒng)，蔚來可實(shí)時(shí)讀取自建加電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)狀況，以此進(jìn)行相應(yīng)的智能化檢測(cè)、診斷和運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來也公布了其全國(guó)換電站的最新營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)。從圖中可以看出，目前蔚來換電站共有 8961 塊電池進(jìn)行流轉(zhuǎn)，全程平均換電時(shí)長(zhǎng)在 12-13 分鐘。

無論是前期選址，還是后期運(yùn)維，其根本都是為了提升用戶服務(wù)，蔚來能源云的下一步，即是為用戶智能推薦加電方案。

沈斐表示，結(jié)合全網(wǎng)的充電樁數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)路況信息、車輛續(xù)航、用戶充電策略等信息，蔚來能源云能夠進(jìn)行個(gè)性化的行車路線規(guī)劃，并推薦沿途的加電資源。

蔚來能源云最后一個(gè)功能，是電網(wǎng)互動(dòng)。

在沈斐看來，每臺(tái)電動(dòng)汽車都搭載著數(shù)十甚至上百 kWh 的儲(chǔ)能，并具備時(shí)空平易的特性，能夠通過錯(cuò)峰充電、V2G 電網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)低充高放，可以起到電網(wǎng)調(diào)節(jié)的功能。而蔚來能源云在其中的作用，即是組織用戶進(jìn)行電網(wǎng)互動(dòng)，達(dá)到削峰填谷、促進(jìn)清潔能源消納的目標(biāo)。

據(jù)悉，蔚來正在研究雙向換電，目前已在西安城北客運(yùn)站投入了首個(gè)雙向換電站。

蔚來換電的新 FLAG

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，秦力洪重申了蔚來的換電規(guī)劃——到 2025 年，將在全球范圍內(nèi)累計(jì)建成 4000 座換電站。其中，國(guó)內(nèi)換電站將超過 3000 座，另外 1000 座布局在國(guó)外。

將目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，即在 2025 年，蔚來電區(qū)房覆蓋率要達(dá)到 90%，以及打通“九縱九橫十九大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)建成 168 條目的地加電路線。

除此之外，秦力洪還透露下半年將推出 500kW 超快充以及第三代換電站。

值得一提的是，盡管蔚來多次表示保持開放態(tài)度接受其它品牌的加入與合作，但蔚來同樣深知行業(yè)現(xiàn)狀?！敖裉煳覀兌啻伪磉_(dá)蔚來是一個(gè)開放的體系，也并不意味著沒有人加入就走不下去。”秦力洪表示，“今天公布的一切計(jì)劃， 4000 個(gè)換電站，9919的布局都是假設(shè)蔚來一家要做的事情”。

或許，在換電這條路上，蔚來還將踽踽獨(dú)行很長(zhǎng)一段時(shí)間。

另一方面，也正因?yàn)槭菢I(yè)內(nèi)先行的少數(shù)派，蔚來換電的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注，尤其是換電的投入與營(yíng)收。

對(duì)于成本投入引發(fā)的質(zhì)疑與爭(zhēng)議，秦力洪直言，“蔚來現(xiàn)在不盈利不是因?yàn)閾Q電帶來的。特斯拉不搞換電，公司從成立到盈利也花了十幾年，一定要在思想深處把這兩個(gè)事情解耦?！?/p>