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7月15日，ACEA（歐洲汽車制造協(xié)會）公布6月歐盟汽車銷售數據。數據顯示，歐盟6月汽車注冊量為88.6萬輛，同比減少15.4%，是自 1996 年以來 6 月份有記錄以來的銷量最低月份。其中，歐洲四大主要市場均出現不同程度下滑，德國跌幅達到18.1%，意大利跌幅15.0%，法國跌幅14.2%，西班牙跌幅7.8%。四大主要市場新車銷量下降17%，合計注冊量107萬輛。這也意味著歐盟市場新車注冊量已經連續(xù)12個月出現下滑。

歐洲汽車注冊量數據

按車企劃分，歐洲最大汽車集團大眾集團在西歐14國、歐洲自由貿易聯(lián)盟（EFTA）、英國市場的新車注冊量為22.4萬輛，較去年同期減少7.9萬輛，同比下降26%；今年上半年，大眾集團新車注冊量為119.6萬輛，較去年同期減少28.8萬輛，同比下降19.4%。歐洲第二大汽車集團斯特蘭蒂斯6月新車注冊量20.6萬輛同，比下降15.4%；今年上半年，新車注冊量103萬輛，同比下降20%。而沃爾沃六月新車注冊量1.37萬輛，直接腰斬；雷克薩斯更慘，新車注冊量0.18萬輛，同比下降近6成。

汽車集團在西歐、EFTA、英國市場6月及今年上半年汽車注冊量數據

乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴觀察者網，芯片短缺問題延續(xù)，疊加俄烏沖突影響，歐洲幾大汽車集團以及日韓車企都面臨產能危機。目前來看，地區(qū)局勢緊張態(tài)勢尚未緩解，供應鏈危機仍在延續(xù)，歐盟汽車注冊量可能繼續(xù)下滑。特別是受原油價格影響，西歐市場的汽車購買力還有可能降低。

今年3月，大眾集團就警告稱，汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)越來越大，鑒于半導體短缺、供應鏈瓶頸、大宗商品價格高企以及俄烏沖突等因素，公司2022年的增長前景可能會受到影響。

大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess還向外媒透露，大眾通常從烏克蘭采購線束，但線束短缺問題已嚴重制約大眾汽車的生產線。

歐洲本土汽車集團生產受阻，外資品牌同樣進展不順。特斯拉CEO馬斯克曾在特斯拉柏林工廠投產后跳起舞，慶祝特斯拉產線投產。但在上個月，馬斯克接受采訪時表示，受電池供應短缺和港口問題影響，柏林工廠難以擴大產能。他還十分焦慮，柏林工廠已虧損數十億美元，“柏林工廠是巨大的燒錢熔爐，機器發(fā)出巨大的轟鳴聲，那是金錢燃燒的聲音?！?/p>

歐洲汽車產能危機待解，Herbert Diess認為，大眾將會把產能轉移到美國和中國，尤其是在今年，優(yōu)先考慮向中國進行產能轉移。

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