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記者｜陸柯言

華為在支付行業(yè)動(dòng)作頻頻。去年3月，華為成功拿下移動(dòng)支付牌照，并在半年后推出了“華為支付”，正式入局第三方支付。

如今在華為錢包APP中，用戶已經(jīng)可以使用華為支付來使用線上支付、紅包、充值、體現(xiàn)等服功能。它同時(shí)也擁有To B業(yè)務(wù)，為企業(yè)用戶提供資金結(jié)算、自動(dòng)分賬等服務(wù)。目前，華為支付已覆蓋華為系應(yīng)用和部分第三方應(yīng)用，包括華為音樂、華為視頻、華為閱讀、芒果TV、有道云筆記、PP視頻等。

值得一提的是，華為支付與此前的Huawei Pay并不是同一個(gè)概念。Huawei Pay是一個(gè)早有的功能，基于NFC芯片的支付工具，華為支付則可以理解為像微信、支付寶一樣的持牌移動(dòng)支付服務(wù)。

華為并未公布華為支付的月活情況，但表示“用戶數(shù)據(jù)的增長很快，目前進(jìn)展已經(jīng)達(dá)到預(yù)期”。

正因進(jìn)展迅速，華為也一度被視為微信支付和支付寶的未來對(duì)手。外界認(rèn)為，華為支付未來可能會(huì)獨(dú)立于華為體系之外，直面前者的競(jìng)爭(zhēng)。

在近日一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，華為終端云服務(wù)支付事業(yè)群總裁馬傳勇首度回應(yīng)了外界對(duì)華為支付的猜測(cè)。

他表示，自從2011年開始做應(yīng)用內(nèi)支付起，華為做支付業(yè)務(wù)已有十年。之所以近年單獨(dú)購買牌照，做移動(dòng)支付，并不是要去搶市場(chǎng)份額，而是因?yàn)轼櫭上到y(tǒng)誕生后，團(tuán)隊(duì)一直在考慮拓展，創(chuàng)造新的用戶體驗(yàn)，支付也是其中關(guān)鍵一環(huán)。

“支付寶和微信是毫無疑問的行業(yè)龍頭。華為支付的目標(biāo)不是去對(duì)標(biāo)它們，而是希望能夠在新場(chǎng)景中做增量，做別人沒有做過的事情”，馬傳勇說。

在他看來，車機(jī)、手表、大屏都可能是新的支付場(chǎng)景。比如，華為支付正在攻克的一個(gè)場(chǎng)景是車機(jī)，人開車到了加油站后，車機(jī)屏幕會(huì)自動(dòng)彈出是否要加油，并選擇加油方式，這時(shí)候車機(jī)只需要掃人臉即可進(jìn)行支付，人并不需要下車就可以完成加油支付。

馬傳勇認(rèn)為，華為本質(zhì)是一家硬件公司，軟硬結(jié)合才是其優(yōu)勢(shì)。鴻蒙是多終端的系統(tǒng)，過去支付軟件可能需要去開發(fā)多個(gè)版本才能對(duì)接不同的終端，但鴻蒙的優(yōu)勢(shì)是可以讓軟件自適應(yīng)系統(tǒng)，節(jié)省了開發(fā)成本，也便于進(jìn)一步拓展支付場(chǎng)景。

拓展場(chǎng)景的同時(shí)，華為支付也在抓緊拓展朋友圈。談及何時(shí)能夠接入淘寶、美團(tuán)、滴滴等平臺(tái)，他表示，隨著用戶數(shù)增多，相信華為支付對(duì)這些平臺(tái)的吸引力也會(huì)增加。同樣，當(dāng)用戶規(guī)模增長，華為支付也不排斥做獨(dú)立APP的可能性。

移動(dòng)支付的成功關(guān)鍵在于打通生態(tài)鏈。作為晚入局者，華為支付要去撬動(dòng)一個(gè)新的生態(tài)，這可能是這項(xiàng)業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)所在。但馬傳勇也提到，現(xiàn)階段華為支付沒有明確的商業(yè)目標(biāo)，用戶體驗(yàn)可能才是最重要的KPI?！澳呐轮皇亲龊密嚿系娜四樦Ц叮黾恿艘稽c(diǎn)點(diǎn)賣點(diǎn)，對(duì)我們都是有益的?！?/p>