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2022年最大妖股是誰(shuí)？

答案是中通客車。

從4月27日本輪股市探低以來(lái)至7月19日，中通客車在近30個(gè)交易日持續(xù)山掌，最大漲幅近500%！
而隨著該股漲幅走高，各大券商紛紛發(fā)布交易風(fēng)險(xiǎn)提示，提請(qǐng)投資者充分了解市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。但這也沒(méi)有

中通客車為何這么“能”漲，相關(guān)說(shuō)法莫衷一是。

但誰(shuí)是本輪中通客車大漲后的最大贏家已似乎水落石出。

根據(jù)公開信息，一家名為深圳齊興資管的私募機(jī)構(gòu)，已提前埋伏于中通客車中近兩年時(shí)間。它們很可能享受了近期的暴漲盛宴。

這是怎么回事？

這個(gè)私募又有何身份背景?

年內(nèi)“一號(hào)妖股”

中通客車在今年5月股價(jià)啟動(dòng)之前，一直徘徊于低價(jià)股陣營(yíng)。

隨著5月份A股市場(chǎng)開始出現(xiàn)反彈，中通客車開始了一場(chǎng)“轟轟烈烈”的上漲。

自5月9日-7月18日，中通客車股價(jià)漲幅超過(guò)500%。換言之，短短兩個(gè)月時(shí)間，這家公司股價(jià)翻了五倍。
7月19日，中通客車更出現(xiàn)“天地板”：早間開盤后一度觸及漲停，但下午開盤后快速跳水并在尾盤觸及跌停，全天換手率達(dá)39.52%。

當(dāng)日晚間，中通客車披露公告：第二大股東山東國(guó)投于7月19日通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易減持中通客車股份592.9萬(wàn)股, 占上市公司總股本的1%，全部為二級(jí)市場(chǎng)增持的股份。

值得注意的是，中通客車此前拉漲之時(shí)，上述第二大股東曾在今年5月31日披露集中競(jìng)價(jià)減持的公告，減持?jǐn)?shù)量占上市公司總股本的1.9902%，給出的減持理由是經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要。

兩相對(duì)照，山東國(guó)投已在三個(gè)月內(nèi)減持了中通客車近1800萬(wàn)股，可以算這輪暴漲的贏家之一。

低調(diào)私募潛伏已久

但如果算浮盈，下面的這家私募機(jī)構(gòu)的增值也不遑多讓。

資事堂發(fā)現(xiàn)：2020年三季報(bào)開始，一家名為“深圳齊興資產(chǎn)管理有限公司”（以下簡(jiǎn)稱齊興資產(chǎn)），開始進(jìn)入前十大股東行列。

隨后名稱帶有齊興字樣的賬戶開始批量持倉(cāng)中通客車。
之后，齊興資產(chǎn)除了以公司名義持有中通客車，陸續(xù)通過(guò)多只旗下基金一并進(jìn)駐前十大股東。直至2022年一季度末，齊興匯澤長(zhǎng)盈基金、齊興海濟(jì)天命基金、齊興云海匯通基金與齊興資產(chǎn)，均位列中通客的前十大股東。

僅露出的持倉(cāng)，這四個(gè)名字帶齊興的賬戶持股就超過(guò)了1500萬(wàn)股。

如果這些持倉(cāng)未動(dòng)的話，那么從一季度末至今，這些持倉(cāng)已經(jīng)增值近2.8億元！

即便粗略估算其早期的持倉(cāng)成本，齊興系賬戶在2020年9月30日-2022年7月18日持有中通客車，獲得的股價(jià)漲幅也至少達(dá)250%。

似乎是“債券型私募”？

盡管提前建倉(cāng)了2022年第一牛股，但齊興資產(chǎn)的歷史上，似乎更多以債券型私募示人。

在第三方信息平臺(tái)和協(xié)會(huì)的備案信息中，齊興的“核心形象”并非股票策略私募，而是一家債券私募。
以私募排排網(wǎng)為例，該三方平臺(tái)對(duì)齊興資產(chǎn)核心策略定位是債券策略，代表產(chǎn)品年內(nèi)收益（截至7月15日）為4.31%。

除外之外，齊興資產(chǎn)產(chǎn)品線中還有股票指數(shù)增強(qiáng)型產(chǎn)品。

換言之，這是一家集主觀多頭、量化主觀和債券策略的私募機(jī)構(gòu)。

獨(dú)特的“直銷型私募”

齊興還有個(gè)重要特點(diǎn)——獨(dú)特的直銷模式。

眾所周知，目前業(yè)內(nèi)的知名私募普遍采取代銷模式，與各大私人銀行、券商財(cái)富管理渠道進(jìn)行合作，通過(guò)上述渠道延攬客戶，私募管理人更多專心投研。

而齊興則不然，截至2021年末，齊興資產(chǎn)的管理規(guī)模達(dá)42億元。據(jù)研究機(jī)構(gòu)調(diào)研信息，這家機(jī)構(gòu)以直銷為主，且債券策略屬于主導(dǎo)策略。

其中，股票策略管理規(guī)模5億元左右，債券策略為37億元。

而就是這家主打債券策略的私募。

神秘的“創(chuàng)始人”

此外，齊興資產(chǎn)的創(chuàng)始人似乎也沒(méi)有太多國(guó)內(nèi)從業(yè)經(jīng)歷。

相關(guān)簡(jiǎn)歷顯示，齊興資產(chǎn)的創(chuàng)始人霍楠曾在香港保誠(chéng)保險(xiǎn)負(fù)責(zé)銷售工作，并無(wú)投資機(jī)構(gòu)的一線從業(yè)背景。其他合伙人中，有一位叫陳澤坤的人士，他曾在中國(guó)銀行和希瓦資產(chǎn)任職。

來(lái)自業(yè)界的信息，內(nèi)地頭部私募機(jī)構(gòu)只在債券圈內(nèi)偶有聽說(shuō)齊興資產(chǎn)，在高收益?zhèn)贩N詢價(jià)時(shí)曾偶爾見過(guò)其身影，但了解很少。

另?yè)?jù)了解，這家私募負(fù)責(zé)債券投資的人士可能是韓庭博，曾在中國(guó)建行、德邦基金、西部利得基金管理債券產(chǎn)品。

那么，主打債券投資的齊興資產(chǎn)，為何以“財(cái)務(wù)投資者”身份長(zhǎng)期居于中通客車大股東名單，這次的暴漲與其有多少聯(lián)系？

相關(guān)疑問(wèn)或許要等待時(shí)間給出答案。