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在7月21日召開的“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”上，吉利控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“吉利集團(tuán)”）董事長(zhǎng)李書福表示，吉利集團(tuán)正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可以縮短到15分鐘。

同花順數(shù)據(jù)顯示，截至7月21日收盤，港股吉利汽車報(bào)收16.4港元/股，跌0.73%，總市值為1643億港元。

開發(fā)快充電池包

“里程焦慮”和“充電焦慮”影響著新能源汽車的市場(chǎng)滲透率，也是對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)的一大挑戰(zhàn)。李書福介紹，吉利集團(tuán)目前正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可以縮短到15分鐘，可大幅減緩用戶焦慮。

除快充電池包外，李書福表示：“吉利控股集團(tuán)正在通過(guò)入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運(yùn)營(yíng)、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)化布局?！?/p>

吉利集團(tuán)在電池領(lǐng)域早有布局。

2018年，吉利汽車與寧德時(shí)代合作合資成立了時(shí)代吉利，年產(chǎn)12GWh動(dòng)力電池宜賓項(xiàng)目已經(jīng)開工，總投資為80億元，計(jì)劃2022年投產(chǎn)，產(chǎn)品將主要配套吉利、領(lǐng)克等品牌旗下新能源車型。

2019年，吉利汽車與LG成立合資公司，從事生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車電池。

2020年12月，吉利科技與孚能科技擬設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)合資公司產(chǎn)能達(dá)到120GWh，其中2021年開工建設(shè)不少于20GWh。

2021年3月，吉利科技宣布將在贛州經(jīng)開區(qū)投資300億元，分期建設(shè)42GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目。

2021年7月，吉利集團(tuán)與欣旺達(dá)集團(tuán)和浙江吉潤(rùn)共同投資山東吉利欣旺達(dá)動(dòng)力電池項(xiàng)目，總投資約200億元，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)能30GWh的動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。

業(yè)內(nèi)人士指出，動(dòng)力電池在新能源車成本中占比超過(guò)了40%。由于上游原材料漲價(jià)疊加動(dòng)力電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能需求緊俏，給主機(jī)廠帶來(lái)了不小的“電池焦慮”，車企布局電池廠有助于保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

布局動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)

“汽車行業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本完成，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。”李書福在大會(huì)上指出，“動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一，其關(guān)鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態(tài)使用?！?/p>

據(jù)介紹，吉利汽車通過(guò)智能電池管理平臺(tái)收集電芯及電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過(guò)云端傳輸，構(gòu)建全過(guò)程數(shù)據(jù)中心。同時(shí)，吉利汽車還利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、云協(xié)同等智能算法，預(yù)測(cè)和估算電池全生命周期狀態(tài)，通過(guò)電池透明化管理，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題溯源及改進(jìn)、軟件功能升級(jí)的持續(xù)性，持續(xù)滿足用戶個(gè)性化需求。

在換電領(lǐng)域，吉利集團(tuán)也在持續(xù)發(fā)力。據(jù)李書福介紹，2017年，吉利集團(tuán)啟動(dòng)換電業(yè)務(wù)，深耕換電車型研發(fā)、換電站研發(fā)，打造集換電站運(yùn)營(yíng)、出行服務(wù)于一體的換電生態(tài)。吉利汽車和力帆科技共同打造的換電汽車品牌睿藍(lán)汽車，依托大數(shù)據(jù)建立了人-車-站之間的智能協(xié)同，開創(chuàng)了集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性于一體的全場(chǎng)景、全鏈路新能源換電服務(wù)新模式。

吉利換電站也實(shí)現(xiàn)了涵蓋車、站、電池、云的全程智能網(wǎng)聯(lián)，在滿足60秒極速換電的情況下，可實(shí)現(xiàn)換電、維護(hù)、升級(jí)等遠(yuǎn)程操控管理，并配合三級(jí)消防系統(tǒng)，全方位預(yù)防安全事故的發(fā)生。

為充分挖掘動(dòng)力電池的全生命周期價(jià)值，吉利汽車與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度合作，依托換電業(yè)務(wù)場(chǎng)景，打通動(dòng)力電池租賃、數(shù)智化運(yùn)營(yíng)、梯次利用、電池回收等領(lǐng)域的服務(wù)，延長(zhǎng)電池生命周期，提升能源利用效率，為用戶提供“電池管家”服務(wù)。

李書福還指出，應(yīng)該健全動(dòng)力電池回收利用體系，提高資源循環(huán)利用效率。2018年，吉利科技集團(tuán)攜手合作伙伴布局電池回收、前驅(qū)體制造領(lǐng)域，已經(jīng)形成了退役電池再生利用核心技術(shù)，建成了拆解破碎生產(chǎn)線和資源化再生利用生產(chǎn)線，其中鎳鈷錳回收率超過(guò)99%，鋰回收率超過(guò)85%。

編輯：亞文輝