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新華社北京7月28日電烏克蘭政府說，三座黑海港口已于27日恢復(fù)運轉(zhuǎn)，準(zhǔn)備履行先前與俄羅斯、土耳其和聯(lián)合國達成的黑海港口農(nóng)產(chǎn)品外運協(xié)議。

不過，糧食真正出港前還需經(jīng)過安檢等程序。不少運糧商船仍在觀望，希望確認是否存在水雷風(fēng)險，確保糧食安全出港并順利抵達目的地。

這是7月27日在土耳其伊斯坦布爾拍攝的黑海糧食外運聯(lián)合協(xié)調(diào)中心。新華社記者沙達提攝

“冗雜工作”

按照協(xié)議，烏克蘭將在其他三方配合與協(xié)調(diào)下，在今后4個月內(nèi)運出2月下旬以來滯留在黑海港口的2000多萬噸出口糧食，以期緩解國際糧市價格高漲、供應(yīng)緊張局面。

烏克蘭海軍方面說，敖德薩等三座黑海港口已于27日恢復(fù)運轉(zhuǎn)，不過在糧食出港前仍有不少“冗雜工作”要完成。比如，運糧貨輪所經(jīng)航道必須經(jīng)過仔細檢查，以排除水雷等“水下風(fēng)險”。另外，相關(guān)各方還準(zhǔn)備派遣軍艦巡航附近水域，以便護送運糧商船安全通過。

烏克蘭和俄羅斯均為谷物出口大國，烏克蘭素有“歐洲糧倉”之稱。俄羅斯2月24日對烏克蘭發(fā)起特別軍事行動后，兩國糧食出口都受到干擾，小麥、玉米、葵花籽油等重要農(nóng)產(chǎn)品國際期貨市場價格劇烈波動。

烏方先前指責(zé)俄軍封鎖烏方黑海港口、阻礙糧食外運。俄方反駁這一說法，并指責(zé)烏方在黑海港口附近水域布設(shè)大量水雷，危及航行安全。經(jīng)土耳其和聯(lián)合國方面協(xié)調(diào)，俄、烏、土、聯(lián)合國代表上周達成協(xié)議，27日在土耳其伊斯坦布爾舉行儀式，宣布黑海糧食外運聯(lián)合協(xié)調(diào)中心正式啟用。

中心由四方各派5名代表組成，借助衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)等通信手段監(jiān)控運糧航線。按照土耳其方面的說法，中心將建立一條“海上糧食運輸安全走廊”。俄烏雙方承諾任何一方不攻擊運糧船只或港口設(shè)施，烏方將引導(dǎo)商船安全通過布雷水域。土耳其和聯(lián)合國方面還將負責(zé)監(jiān)控入港船只，確保它們不被用于運輸武器。

仍在觀望

港口雖已恢復(fù)運轉(zhuǎn)，但船運公司尚未開始運糧。船東需評估水雷這類直接安全風(fēng)險，還需考慮可能影響合同履行的其他因素。

美聯(lián)社分析，協(xié)議規(guī)定，滯留港口的2000多萬噸糧食需在4個月內(nèi)運出，這意味著每天有四五艘大型貨輪運糧出港。

這是2月23日在土耳其伊斯坦布爾拍攝的一艘貨輪通過博斯普魯斯海峽。新華社記者沙達提攝

另一方面，協(xié)議中一項重要條件是確保承接俄羅斯谷物和化肥出口合同的船運公司和保險商免遭西方對俄制裁波及。船東們要考慮這一保證是否現(xiàn)實可行。

“我們現(xiàn)在得花很大工夫去理解這項保證應(yīng)該如何操作?！眹H航運公會秘書長蓋伊·普拉滕說。這一行業(yè)組織代表全球大約八成商船隊的運營商利益。“我們能確保船員安全嗎？那些水雷和布雷區(qū)要怎么處理？眼下有太多的不確定性和未知因素?！?/p>

不過，將積壓谷物盡快運出港對烏克蘭而言很重要，因為上一收割季的谷物已占滿糧倉，新一季谷物將無處儲存。目前，非洲、中東、南亞等地區(qū)有不少遭遇缺糧乃至饑荒的人口。面對糧價上漲，一些農(nóng)產(chǎn)品出口國為保障國內(nèi)市場需求而收緊出口，加劇供應(yīng)鏈緊張局面。（沈敏）