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夏日天氣干燥炎熱，成了汽車自燃高發(fā)的重要原因，過往燃油車頂不住高溫，現(xiàn)在新能源車也面臨這一困境。

7月26日，一輛華晨寶馬i3在客戶試車途中發(fā)生自燃現(xiàn)象，這也是今年6月交付以來，該車型出現(xiàn)的首例自燃事故。

現(xiàn)場視頻顯示，一輛藍(lán)色的寶馬i3在路邊?？?，車尾有明顯的火光竄出，但車身完好，隨后車內(nèi)人員下車，因為未配備滅火器，明火燃燒10分鐘左右才被趕來的多位銷售人員用滅火器進(jìn)行撲滅，網(wǎng)傳視頻中出現(xiàn)燃爆現(xiàn)象，從現(xiàn)場觀察也未有受傷人員。

現(xiàn)場視頻截圖

事發(fā)后，《國際金融報》記者據(jù)此向?qū)汃R中國求證，相關(guān)人員回應(yīng)針對近期一輛寶馬i3在經(jīng)銷商客戶試駕過程中起火一事，公司高度重視，并第一時間展開調(diào)查。事故現(xiàn)場工作人員第一時間采取了措施，未造成任何人員傷亡。寶馬中國表示公司正在積極連同經(jīng)銷商及相關(guān)部門進(jìn)行事故原因的排查及確認(rèn)。

業(yè)內(nèi)人士對記者表示，新能源自燃目前主要分兩種情況，一是發(fā)生碰撞后電機(jī)受到撞擊導(dǎo)致起火；二是驅(qū)動引起的電池過熱疊加外部環(huán)境高溫的共同作用，導(dǎo)致電池包過熱引發(fā)自燃現(xiàn)象。寶馬i3的情況現(xiàn)在還不是很清楚，其分析可能是因為汽車在行駛中底盤受到了碰撞導(dǎo)致，但最終原因還需等到官方的調(diào)查通告。

據(jù)悉，寶馬i3于今年3月底上市，售價34.99萬元，作為寶馬3系中純電動車型，i3搭配的是一臺210KW的電機(jī)，CLTC的續(xù)航為526公里。這款純電動的出現(xiàn)也彌補(bǔ)了寶馬對于國內(nèi)豪華純電動中型運(yùn)動轎車細(xì)分市場的空白。

34.99萬的定價某種程度上增大了其在國內(nèi)的競爭力，相較特斯拉Model 3高性能版36.79萬元的定價低了近2萬元。

價格優(yōu)勢并未給寶馬i3的銷售帶來助力。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月初華晨寶馬i3在里達(dá)工廠正式投產(chǎn)交付，5月寶馬i3銷售133輛，6月銷售1613輛，兩個月累計銷量不到2000輛，不及特斯拉6月單月銷量77938輛的一個零頭。

有市場聲音認(rèn)為，寶馬i3的起火或?qū)⑦M(jìn)一步增加寶馬純電動汽車的銷售難度。

今年上半年，寶馬集團(tuán)在全球共交付約116萬輛BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車，其中純電動車型銷售達(dá)75891輛，占比較低。顯然，相較寶馬在燃油車市場的地位，電動車領(lǐng)域其依然處于爬坡階段。

盡管如此，寶馬對于新能源汽車的野心并未受損，據(jù)了解6月底以電動車生產(chǎn)為導(dǎo)向的里達(dá)工廠正式開業(yè)，新工廠總投資150億元，全新的純電動寶馬i3也是由此處生產(chǎn)。除了i3，寶馬上半年還發(fā)布了搭載寶馬集團(tuán)第五代動力驅(qū)動系統(tǒng)的純電動車i7，與此前的iX3、i4等形成了純電動車體系。根據(jù)寶馬集團(tuán)規(guī)劃，2023年其在中國的純電動產(chǎn)品將增至13款，2025年底將累計交付200萬量純電動車。

7月以來，市場已發(fā)生多起新能源汽車起火事件。

7月22日，臺灣藝人林志穎駕駛的特斯拉在猛烈撞擊后產(chǎn)生起火現(xiàn)象，火勢撲滅后特斯拉僅剩后半個車身，前半個車身已經(jīng)被大火燒成鐵架。

7月16日，杭州一處高架橋下，一輛黑色特斯拉轎車與一輛白色豐田SUV相撞，特斯拉側(cè)翻后瞬間冒煙起火。

7月5日，上海寶山區(qū)一輛小鵬P7在路上起火，疑似路面異物與底盤發(fā)生碰撞并托底造成電池包受損嚴(yán)重后發(fā)生起火。

應(yīng)急管理部消防救援局公布的2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，一季度新能源汽車火災(zāi)達(dá)到640起，同比上升32%，這也意味著新能源車銷量大幅增加的同時，事故量也呈現(xiàn)同比變化。

責(zé)任編輯：王克 孫霄