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2023-01-31
美國軍艦首次在印度維修，印國防部自夸：修船能力標(biāo)志象征
更新時(shí)間：2022-08-09 10:20:16作者：佚名
據(jù)《印度教徒報(bào)》7日報(bào)道，美國海軍補(bǔ)給艦“查爾斯·德魯”號（USNS Charles Drew）上周日抵達(dá)印度欽奈，將在那里的拉森·圖博造船廠接受維修，這是美國海軍軍艦首次在印度進(jìn)行維修。印媒稱，此舉為快速發(fā)展的印美戰(zhàn)略伙伴關(guān)系增添了新的維度。
“查爾斯·德魯”號。圖源：印媒
印度國防部在一份聲明中稱：“這是首次在印度修理美國海軍艦艇，美國海軍已將一份合同授予位于卡圖帕利的拉森·圖博造船廠，進(jìn)行該船的維護(hù)工作。這件事標(biāo)志著印度造船廠在全球船舶維修市場的能力?！?/p>
報(bào)道稱，“查爾斯·德魯”號將在拉森·圖博造船廠停留11天，從8月7日到17日，以對船體多處進(jìn)行檢修。
在4月舉行的印美兩國外長和防長參加的“2+2”對話會上，兩國同意探討利用印度造船廠對美國軍事海運(yùn)司令部艦艇進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以支持美國海軍艦艇中途大修的可能性。
報(bào)道稱，拉森·圖博造船廠一名高管帕特爾（J.D. Pati）表示，美國軍事海運(yùn)司令部已對印度選定的造船廠進(jìn)行了嚴(yán)格評估，并批準(zhǔn)這座造船廠對其船只進(jìn)行維修。
報(bào)道稱，印度國防部長秘書阿賈伊·庫馬爾（Ajay Kumar）將這一事件說成是印度造船業(yè)和印美國防關(guān)系的重要日子，他還將“查爾斯·德魯”號在印度進(jìn)行維修描述為印度造船業(yè)成熟的標(biāo)志。他說：“如今，印度有6家主要造船廠，營業(yè)額接近20億美元，我們制造船舶不僅是為了我們自身的需求。我們擁有自己的設(shè)計(jì)公司，能夠制造各種最先進(jìn)的船舶，印度第一艘國產(chǎn)航空母艦‘維克蘭特’號是印度造船業(yè)發(fā)展的光輝典范。”
庫馬爾還稱，基于“在印太地區(qū)和其他全球共同體系中建立開放、包容和基于規(guī)則的秩序”的共同價(jià)值觀和信念，印美關(guān)系在規(guī)模和范圍上一直在擴(kuò)大。
美國駐欽奈總領(lǐng)事朱迪斯·拉文（Judith Ravin）表示：“4月，在美印2+2部長級對話中，美國國務(wù)卿布林肯和國防部長奧斯汀確認(rèn)了他們探索利用印度造船廠對美國海軍艦艇進(jìn)行維修的想法。由拉森·圖博造船廠對美國海軍艦艇‘查爾斯·德魯’號進(jìn)行的首次維修是一個(gè)里程碑式的發(fā)展，是我們加強(qiáng)美印伙伴關(guān)系的象征?！?/p>
延伸閱讀：
印度航母終于交付海軍 印度自豪聲稱：我們?nèi)虻诹?/b>
相信中國的軍工行業(yè)對周邊國家這些軍工發(fā)展，會平常心以對，在看到亞洲鄰國那么拼的時(shí)候，中國企業(yè)未來會為中國人民解放軍提供更多優(yōu)質(zhì)的軍工裝備，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)不斷做出貢獻(xiàn)。
文 | 海上客
還記得“維克蘭特”號航母嗎？那艘在印度科欽造船廠多次宣布下水的航母，印度首艘國產(chǎn)航母，終于，終于，終于，交付印度海軍了。當(dāng)印度國防部于7月28日公布這一消息的時(shí)候，在亞歐大陸的另一個(gè)方向——朝鮮半島，位于蔚山的韓國現(xiàn)代重工總部，韓國新一代宙斯盾大驅(qū)逐艦“正祖大王”號下水。
“維克蘭特”號航母艦載直升機(jī)測試 圖：印度斯坦時(shí)報(bào)
“正祖大王”號下水儀式
印度、韓國都是中國的鄰國。
當(dāng)印度自豪地聲稱，因“維克蘭特”的交付，使得其成為全球第六個(gè)能自主建造中型以上航母的國家的時(shí)候；當(dāng)韓國一些媒體號稱“正祖大王”號水平超越中國的055大驅(qū)逐艦的時(shí)候。海叔感覺，我們確實(shí)應(yīng)該正視之。
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印度這艘航母的建造過程頗為坎坷，但并不妨礙印度在航母交付海軍后的驕傲與自豪。1999年，其開始設(shè)計(jì)的時(shí)候，似乎是領(lǐng)跑亞洲的。起碼，那時(shí)候的中國海軍，連航母的影子都還沒有。而印度已經(jīng)是進(jìn)口二手航母的使用者，當(dāng)時(shí)號稱發(fā)起自主設(shè)計(jì)建造，無疑也因?yàn)槠涫掷镉泻侥?，可以進(jìn)行許多參考。
到了2005年，科欽造船廠開始建造“維克蘭特”號的時(shí)候，印度軍方眼巴巴希望能在21世紀(jì)10年代用上國產(chǎn)航母。哪知道，這一等就是17年，如今早進(jìn)入20年代了。
印度海軍發(fā)言人祝賀其國產(chǎn)首艘航母交付 圖：印度海軍發(fā)言人社交媒體推特截屏
其間，2013年8月，“維克蘭特”號宣布下水，之后數(shù)次宣布下水——海叔在此也不詳述了。主要原因何在？曾聽印度的朋友透露，除了“維克蘭特”號本身建造施工的問題以外，科欽造船廠的船塢有限，有時(shí)候其接到了新訂單，不得不先讓“維克蘭特”號下水泡著，等訂單船造好以后，再讓“維克蘭特”號回爐再造，或者說回塢再造。
總算，如今這艘4萬噸級的航母交付了。印度成了繼美國、當(dāng)年的蘇聯(lián)、英國、法國、中國之后，第6個(gè)能夠建造噴氣式戰(zhàn)機(jī)時(shí)代中型航母的國家。
印度海軍的聲明里宣稱，這艘國產(chǎn)航母的各項(xiàng)水平，可以與現(xiàn)役“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥赶嗵岵⒄??！熬S克拉瑪?shù)賮啞碧柛难b自從俄羅斯引進(jìn)的蘇聯(lián)時(shí)期建造的基輔級末艦“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧枴?/p>
“維克蘭特”號相關(guān)數(shù)據(jù) 圖：印度快報(bào)
海叔要說，俄羅斯目前自用的“庫茲涅佐夫海軍上將”號，和中國的“遼寧”號的前身“瓦良格”號航母，都是基輔級的后繼型號庫茲涅佐夫級航母。兩相比較，無論噸位、設(shè)計(jì)各方面，庫茲涅佐夫級都是要超越基輔級的。但印度確實(shí)有值得驕傲的方面。畢竟，自蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯聯(lián)邦哪有新航母建成呢？
要說當(dāng)年引進(jìn)“維克拉瑪?shù)賮啞碧栔?，印度還請了俄羅斯的軍工人員幫忙改造，還購買了俄制米格-29飛機(jī)當(dāng)做這艘艦的艦載機(jī)的話，如今的印度在航母發(fā)展上大有甩開俄羅斯單干的味道。譬如在航母艦載機(jī)選擇上，讓美國貨和法國貨PK而提前放棄了俄羅斯產(chǎn)品。
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如果以航母建設(shè)周期來看，“維克蘭特”號耗時(shí)十七八年，而中國的“山東”號、“福建”號航母的建造周期都遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于“維克蘭特”號。
不過，論到大型驅(qū)逐艦建造周期，中國的055確實(shí)不能算快了。查一查韓國的“正祖大王”號之來歷，令人不覺小吃一驚。2019年10月，在韓國釜山開幕的韓國國際海上國防工業(yè)展覽會期間，韓國國防部裝備采辦局正式向現(xiàn)代重工下達(dá)了建造3艘KDX-III-BatchII型驅(qū)逐艦的合同。沒想到，如今2022年7月，韓國海軍的新型大型驅(qū)逐艦的首艦就下水了?？傎M(fèi)時(shí)連三年都不到。
“正祖大王”號近照 圖：韓聯(lián)社
有軍迷分析，“正祖大王”號的板材預(yù)處理和切割工作，可能是在2020年2月份開始的，前期建造、包括分段搭建階段在2021年10月份結(jié)束，當(dāng)月正式鋪設(shè)了“正祖大王”號的龍骨。目前，韓國海軍稱，“正祖大王”號可能在2024年服役。這么算下來，這艘艦從簽署建造合同，到加入戰(zhàn)斗序列，總時(shí)間大約5年。
與之相比，中國055型首艦“南昌”號，從2014年底開始建造，2017年6月份下水，2020年1月份正式服役，總建造周期可能是6年。如果這么看來，“正祖大王”號的孕育周期比“南昌”號還短些。
7月28日，“正祖大王”號下水，韓國第一夫人金建希連砍4刀才砍斷纜繩
韓國網(wǎng)友還號稱，“正祖大王”號已經(jīng)是亞洲國家建造的第一驅(qū)逐艦。在海叔看來，這艘比前型“世宗大王”號長了4米，達(dá)到170米長，排水量可能在12000噸以上的大驅(qū)逐艦，確實(shí)在火力、中程導(dǎo)彈攔截力等方面可圈可點(diǎn)，不可小覷?？芍袊娒源罂刹槐貞延虚L韓國志氣之心。目前，中國的055大驅(qū)隨著“延安”號入役，達(dá)到6艘，下一步生產(chǎn)計(jì)劃似乎停止。這意味著什么呢？無非兩種可能性——
第一種可能性，中國的航母編隊(duì)計(jì)劃，暫時(shí)不需要更多的萬噸大驅(qū)。這意味著中國的萬噸大驅(qū)是總體上服務(wù)于航母編隊(duì)的。至于一般戰(zhàn)備值班任務(wù)，以及其他任務(wù)，大可以用中小型艦只去單打獨(dú)斗。
第二種可能性，未來將有更新型號的中國國產(chǎn)大型驅(qū)逐艦。055型或許已經(jīng)完成了建造使命。
毫無疑問，中國海軍與韓國海軍的建軍思路、備戰(zhàn)意圖都不盡相同。我們沒必要在類似單品上硬要與之一較高下。
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在印度、韓國都有大船或交付、或下水的情況下，還有一個(gè)值得注意的情況——韓國成品飛機(jī)首次進(jìn)軍歐洲市場，向波蘭出口48架FA-50輕型戰(zhàn)機(jī)、價(jià)值30億美元。
有網(wǎng)友稱，這款飛機(jī)看著還不如中國的殲-10呢。
韓國生產(chǎn)的FA-50飛機(jī)
確實(shí)，韓國生產(chǎn)的FA-50有著“縮小版F-16”之稱，但這并不是一個(gè)貶義之說。本身，F(xiàn)A-50的比較對象既不是中國產(chǎn)殲-10，也不是美國的F-16。其如今以比F-16低廉的價(jià)格贏得了北約國家的采購合同，某種程度也顯示了韓國軍工的能力。畢竟，北約采購軍品有著一些嚴(yán)格規(guī)范。
除了飛機(jī)之外，7月27日，波蘭國防部還表示，要引進(jìn)980輛韓國產(chǎn)K2戰(zhàn)車、648門韓國產(chǎn)K-9自行火炮。
這數(shù)額可真不??！
一個(gè)歐洲國家，要從位于東亞的韓國進(jìn)口這么多軍工裝備，這確實(shí)也顯示——百年未有之大變局啊，世道在變。我們不妨?xí)r時(shí)留意這些事態(tài)的變化。
明天就是八一建軍節(jié)。相信中國的軍工行業(yè)對周邊國家這些軍工發(fā)展，會平常心以對，在看到亞洲鄰國那么拼的時(shí)候，中國企業(yè)未來會為中國人民解放軍提供更多優(yōu)質(zhì)的軍工裝備，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)不斷做出貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，中國的軍品出口行業(yè)也一定會健康成長。