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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)菲律賓通訊社（PNA）8月14日報道，菲律賓交通部當天宣布，該部門已經(jīng)與中國駐菲律賓大使舉行過會談，正式重啟中國資助的鐵路項目的相關(guān)談判。菲交通部在一份聲明中表示，中方對鐵路項目的資金支持將加強雙邊關(guān)系，并鞏固中菲兩國的伙伴關(guān)系。

對此，據(jù)中國駐菲律賓大使館11日消息，中國駐菲律賓大使黃溪連表示，基礎設施合作是中菲務實合作一大亮點。中方愿與菲交通部就“好建多建”計劃加強對接，一如既往推進包括基礎設施在內(nèi)的各項務實合作。中方對鐵路等基礎設施合作持開放態(tài)度，愿與菲繼續(xù)開展磋商。

菲律賓通訊社報道截圖

菲律賓交通部發(fā)表聲明稱，菲交通部長海梅·包蒂斯塔（Jaime Bautista）與黃溪連大使于11日會面，雙方討論了恢復菲律賓國家鐵路南線長途鐵路、蘇比克-克拉克鐵路及棉蘭老島鐵路塔古姆-達沃-迪戈斯段等中資重大鐵路項目的談判。

圖自中國駐菲律賓大使館網(wǎng)站

公開資料顯示，菲律賓交通部提到的三個項目均由中企承建，其中菲律賓國家鐵路南線長途鐵路一期項目總長380公里，連接菲律賓拉古納省卡蘭巴市（Calamba）和阿爾拜省達拉加市（Daraga），途徑2個大區(qū)、4個省份和39座城市。

菲律賓通訊社1月報道稱，完整的南線長途鐵路項目總長度預計將達到560公里，連通首都馬尼拉與阿爾拜省，并將在索索貢和八打雁分別設立一條延長線和支線。該線路將使馬尼拉與阿爾拜省首府黎牙實比的旅行時間從14至18小時縮短至6小時。除一期項目外，后續(xù)階段的建設合同目前還沒有確定。

菲律賓國家鐵路南線長途鐵路規(guī)劃圖 圖自菲律賓鐵路研究所

蘇比克-克拉克鐵路位于呂宋島的中部地區(qū)，鐵路總長度71公里，將把菲律賓蘇比克灣自由港區(qū)與克拉克國際機場連接起來，并融入菲律賓的北線鐵路?！恶R尼拉公報》稱，這條線路被視為連通呂宋島不同地區(qū)的重要通道，高效的貨運和客運系統(tǒng)將給該地區(qū)帶來更大的商機。

蘇比克-克拉克鐵路項目

棉蘭老島鐵路則計劃構(gòu)建總長1532公里的鐵路系統(tǒng)，連通島上的達沃、桑托斯將軍城等主要城市。作為該項目的第一階段，塔古姆-達沃-迪戈斯段全長102公里。菲律賓交通部預計，這段鐵路將使旅行時間縮短兩個小時，并為未來的軌道建設和電氣化打下基礎。

棉蘭老島鐵路項目 圖自“絲路簡報”

菲律賓前總統(tǒng)杜特爾特對于基礎設施建設持積極態(tài)度，但這3個中國援建鐵路項目的貸款協(xié)議卻在今年5月被“自動撤銷”。菲律賓通訊社稱，中方?jīng)]有在約定時限內(nèi)對杜特爾特政府的資金請求“采取行動”，因此貸款協(xié)議在早些時候被自動撤銷。

菲律賓新任總統(tǒng)小馬科斯6月30日正式上臺后，又重新將鐵路項目提上日程。《菲律賓星報》稱，盡管菲律賓國內(nèi)不時產(chǎn)生爭議，要求政府停止向中國尋求3%利率的貸款、轉(zhuǎn)而向日本尋求低至0.1%的鐵路貸款，但小馬科斯還是指示他的團隊回到談判桌上，繼續(xù)推動中方援建的鐵路項目。

此外，中菲海上合作項目，尤其是菲律賓海岸警衛(wèi)隊與中國人民武裝警察部隊海警總隊之間的熱線溝通和法律事務合作安排等事宜，也是中菲雙方11日討論的議題之一。雙方還探討了海上交通安全、渡輪安全、海上搜救諒解備忘錄、海事治理、安全監(jiān)督以及船舶安全檢查能力建設等方面的合作可能。

據(jù)中國駐菲律賓大使館11日消息，中國駐菲大使黃溪連11日表示，馬科斯總統(tǒng)上任來，中菲關(guān)系正站在新的起點上。中方愿同菲方堅持兩國友好合作大方向，共同致力于打造“三好關(guān)系”，推動兩國合作提質(zhì)升級。中國將堅定支持菲新政府施政，愿與菲方一道，認真落實兩國元首通話精神及高訪共識，同菲方開展大農(nóng)業(yè)、大基建、大能源、大人文等重點領(lǐng)域合作，助菲加快發(fā)展振興，為菲民眾創(chuàng)造更多福祉。

包蒂斯塔則表示，感謝中方一直以來對菲經(jīng)濟發(fā)展和基礎設施建設提供的寶貴支持和幫助。馬科斯總統(tǒng)十分重視鐵路建設，明確表示要全力推進鐵路項目建設。雙方已成功開展若干項目合作，未來菲方愿繼續(xù)與中方密切配合，推動兩國鐵路等基礎設施項目合作取得新進展。

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