2023成都積分入學什么時候開始申請
2023-01-31
更新時間:2022-08-26 07:08:00作者:未知
核心觀點:
1、目前新經濟其實是先進制造業(yè),而且是以能源科技革命為核心的這種先進制造業(yè),包括但不限于新能源車,而這其中我最看好是新能源車的產業(yè)鏈。
2、對港股而言,它大多數(shù)的資產在目前都是非常便宜。
3、港股投資三個風險:第一個風險什么時候說都不為過,就是選股的風險。第二個,從中期的維度來說,美聯(lián)儲加息周期什么時候結束。第三個從短期的維度來說,就看中國經濟的高頻數(shù)據。
4、3月15號恒指反映的是一種危機模式,是一個小概率事件,我們認為港股已經到了一個中長期的底部區(qū)域了。
5、港股在打逆風球,雖然最壞的時候過去了,但是好日子還沒到來。所以目前從短期的角度來說,港股在底部做俯臥撐。
8月25日,興業(yè)證券全球首席策略分析師張憶東就港股投資作出以上分析和判斷。
以下是投資作業(yè)本(微信ID:touzizuoyeben)整理的精華內容,分享給大家: 南下資金港股成交占比近1/3
問:南下資金在整體港股市場的交易中,目前已經在什么樣的一個地位上了?
張憶東:很明顯當前南下資金成為港股交易中間重要的一個支柱力量,在增量資金里面是最核心的力量。
從2014年11月互聯(lián)互通機制開始之后,內地資金通過港股通在持續(xù)地增加,到今年6月份的時候,南下資金通過港股通凈買入港股超過了2萬億,目前在港股成交占比里邊也差不多將近1/3。所以當前我們可以看到內資成為香港市場重要的一個方向標。
很多投資者非常想要了解內資究竟愿意去投哪一個方向,當前通過港股通投資的港股大概547只,而且分布在一些比如國企的地產,還有一些先進制造業(yè),也包括一些消費醫(yī)藥等等,這些行業(yè)里邊最優(yōu)質的公司。
所以整個的北水南下融入港股,成為中國多層次資本市場真正的、越來越重要的一個組成部分。
機構資金南下的兩大原因
問:A股現(xiàn)在已經有4000多家公司了,為什么機構資金還要南下去港股市場做投資呢?
張憶東:經常有人問的,覺得A股都4000多只都已經看不過來了,為什么還要去看港股?
在我看來,重要的原因就是多元化。通過港股投資提升資產配置的一個多元化,提升整個投資組合的收益風險比。
我們其實主要就兩類資產,首先是港股獨特的巨額優(yōu)勢的資產,也就是說港股有 A股沒有,比如說前些年的互聯(lián)網龍頭,這些年的造車新勢力,還有像消費領域的品牌服飾、食品飲料等等這些的龍頭公司,這些就屬于港股有的好資產,同時它沒有在A股上市。
另外一類的 deeper value就是深度價值,就是在港股它是一種類債券的深度價值,好資產還是好資產,但是又比在A股上市可能要便宜得非常多,這類資產你可能包括比如說央企國企的一些地產龍頭、能源龍頭,也包括一些金融的龍頭,這些就所謂類債券的深度價值資產。
現(xiàn)在新經濟中最看好新能源車產業(yè)鏈
問:港股中的新經濟公司主要包含哪些板塊,哪些類型的公司?
張憶東:新和舊都是時代的烙印,每一個時代有每個時代的新經濟。比如說在2000年中國加入WTO之后,當時的新經濟就是五朵金花:煤炭、鋼鐵、水泥、工程機械,甚至金融地產就是這一類的。
到了2010年,當時的新經濟代表就是智能手機和移動互聯(lián)網。
2020年之后,隨著全球的政治經濟格局發(fā)生了巨大的變化,目前我們來看新經濟其實是先進制造業(yè),而且是以能源科技革命為核心的這種先進制造業(yè),包括但不限于新能源車,而這其中我最看好是新能源車的產業(yè)鏈,因為它既to b又to c它有巨大的消費需求。
新能源車目前在全球主要經濟體的滲透率差不多在20%左右,跟2012、13年的智能手機的在全球的滲透率比較接近。
對于中國而言,我們的新能源車的滲透率又走在前面,現(xiàn)在差不多30%,德國緊隨其后是25.5%,而歐洲八國只有19%,美國它為什么最近很著急要做新能源車的這些補貼補貼法案?正是因為它現(xiàn)在的新能源車的滲透率還是比較低,只有在7%左右。
這是一個時代的機遇,往后面看5年8年,無論在A股還是在港股,代表著中國的這種新經濟是一個科創(chuàng)驅動,是一種先進制造業(yè),廣義的先進制造業(yè)包括但不限于新能源本身,可能它會滲透到人工智能,甚至像生命科技。
這種科創(chuàng)新的時代是硬實力硬科技的一種新經濟,所以現(xiàn)在港股具有 A股所沒有的一些先進制造業(yè)、優(yōu)秀的公司。A股、港股構建一起,就補足了中國的新經濟的整體的一個拼圖了,所以這個是一個核心。
港股大多數(shù)資產目前非常便宜
張憶東:港股大家一說就說便宜,但是我也跟大家講便宜并不是漲的理由,但是便宜是一個是一個必要條件。如果說一些爛資產又不便宜了,爛資產那更不能買。
對港股而言,它大多數(shù)的資產在目前都是非常便宜,里邊除了我們剛才講的一些新經濟代表中國未來方向的那些公司,還有一些類債券,甚至是像可轉債一樣,它的分紅收益率提供了一個債抵,這些分紅收益率基本上都是10%或者10%以上的,這樣的分紅收益率比債券還要舒服。
同時這些公司我特別提到的它是不死鳥,但是現(xiàn)在海外投資者覺得經濟短期下行的壓力大,所以他們把一些短期邏輯的長期化,讓這些相應的龍頭公司一直在一個低位壓著。
所以一些長期投資者,無論是產業(yè)資本還是保險,還是可能甚至銀行理財這樣的一些產品,反而可以來配置一些。
港股投資三大風險
問:在當下的一個市場環(huán)境里面,港股投資面臨著什么樣的風險?
張憶東:我覺得有三個風險,第一個風險什么時候說都不為過,就是選股的風險。
選錯股票,在港股萬劫不復。因為港股非常注重基本面,不像其他的一些市場,可以玩題材,玩一些對未來的預期。
港股市場很明顯的,它是見了兔子才撒鷹。比如說表面上很便宜,然后你覺得這好便宜就頭腦一熱買了,買了以后業(yè)績大幅低于預期,你會發(fā)現(xiàn)說一下子沒有流動性的很危險,而且跌不休。
你以為跌的夠多的了,可以反彈了不?它可能一直跌到零都有可能。
所以我一直不是很建議個人投資者去自己來去投港股,因為港股非常適合專業(yè)的投資者。
第二個,從中期的維度來說,還是看美聯(lián)儲加息周期什么時候結束,什么時候能夠對于海外的流動性產生一個轉變、轉機。
這個會影響到兩個維度,一影響到風險偏好,二會影響到整個的無風險收益率。
比如說最近美股反彈了,6月份以后反彈,其實我們8月初旗幟鮮明的提出來,逢高可以做空美股,因為我們認為美國這種經濟的下行以及美國的無風險收益率,它的變化組合跟過去20年不一樣。
美國經濟你看過去20年每每最終軟著陸了,但是這一次不一樣,這一次因為美國的通脹比過去的別說20年,比過去40年更加有壓力。
當美國經濟下行的時候,美聯(lián)儲對于加息周期他是欲罷不能。因為現(xiàn)在通脹的問題還是一個核心矛盾,所以最終可能到年底甚至明年年初,美國經濟會出現(xiàn)比現(xiàn)在更進一步的走弱。
對于美國股市有影響,而因為全球很多新興市場的股市以美股馬首是瞻,它會對于全球的風險偏好以及資金面形成沖擊,這是從中期的維度來看的。
第三個,從短期的一個維度,一些投資者對于中國經濟會不會出現(xiàn)新的進一步的向下壓力,有一些擔憂。
我們的看法就是,中國經濟應該是走出最困難的一個時候了,而且隨著年底一些新的變化,我們還是傾向于說中國經濟能夠在低位企穩(wěn),并且結構上面圍繞著中國的先進制造業(yè),圍繞中國高質量發(fā)展的方向,以及我們龐大的內需市場適當穩(wěn)住了,那么一些相關細分領域能夠有所改換,不至于像近期大家擔心的那么多。
簡言之,從短期的維度來說,就看中國經濟的高頻數(shù)據。
目前短期看港股在底部做俯臥撐
問:當前我們港股是處在什么樣的一個時點上?
張憶東:我想講三點,第一點,3月15號恒生指數(shù)達到1萬8235點,那個時候說反映的是一種危機模式,那一天所對應的風險溢價是歷史上兩倍標準差以上,從國際上的統(tǒng)計來看都是極為罕見的,是一個絕對小概率,這種情況往往只是在一個危機模式才會發(fā)生的。
為什么在3月15號前后看到的是一場危機模式,有幾個疊加,一個是俄烏沖突,另外當時在擔憂的中概股退市,以及后面疫情的一些影響。
危機模式難道一年還出幾次?還是說幾年再出一次?這是一個小概率事件,我們認為港股已經到了一個中長期的底部區(qū)域了。
第二點,從目前的緯度來說,它還是在打逆風球,雖然最壞的時候過去了,但是好日子還沒到來。
我們剛才提到了,無論是對美國乃至于歐洲,他們的加息對于全球的資本市場的一個沖擊,現(xiàn)在肯定還沒有完全process。
對于中國內地的經濟,也有一些不確定性,依然有下行壓力,這一塊的化解也需要一些時間。
所以目前從短期的角度來說,港股在底部做俯臥撐,做那種可以說進入到從戰(zhàn)略退卻,進入到一個戰(zhàn)略相持,但是還沒有到戰(zhàn)略反攻的一個時間。
第三點,我想講什么時候會戰(zhàn)略反攻,看大反攻還是小反攻兩個維度。
從小反攻的角度來說,就需要中短期的這些利空變利多,比如說美聯(lián)儲政策從緊縮走向寬松,我們認為明年下半年就很有可能,甚至今年年底也許就能看到鴿派的這些跡象。
從中從長期的角度來說,大反攻還是要看中國經濟,還要看一些新的增長點能不能快速的成為重要的支柱,包括但不限于這種新能源為代表的先進制造業(yè),特別是專精特精小巨人是不是能夠長大成巨人。
后續(xù)港股是不是它的新興產業(yè)越來越能夠如期擴張,像新能源車比較看好的這些公司是不是成為指數(shù)權重股,如果成為指數(shù)權重股,它就能夠帶著指數(shù)向長期向好的方向來發(fā)展。
本文作者:位宇祥,來源:投資作業(yè)本