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參考消息網(wǎng)9月4日報道 據(jù)日本《每日新聞》9月3日報道，中國已經(jīng)成為新能源汽車全球銷量第一的國家，著力向國際社會展現(xiàn)積極推進“去碳化”的姿態(tài)。作為應對氣候變化的政策之一，中國領導層提出了力爭2060年前實現(xiàn)碳中和的目標。

報道稱，在湖北武漢的一家新能源汽車企業(yè)，頗具質(zhì)感的車身在流水線上整齊排列，等待著安裝零部件。在國有巨頭東風汽車旗下新能源品牌的銷售服務公司任副總經(jīng)理的劉展術表示：“中國發(fā)展新能源汽車的優(yōu)勢在于市場整體的接受度較高，政府也給予大力支持，這讓我們能夠在短時間內(nèi)積累豐富經(jīng)驗?！?/p>

2020年面世的該品牌已開始向市場提供售價30多萬元人民幣的SUV等車型。今年6月，該品牌又首次進軍海外市場，在挪威開設了銷售門店。劉展術告訴記者，希望能以挪威為立足點，進一步拓展其他北歐國家和俄羅斯等市場。

報道稱，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車銷量達352萬輛，約為2020年的2.6倍，2022年預計將突破500萬輛。

報道說，中國非常重視新能源汽車的普及。在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策方面，新能源汽車已被列入重點發(fā)展領域。當局鼓勵車企制造和銷售新能源汽車，并給予豐厚的補貼。

9月3日，觀眾在國家會議中心參觀新能源車。（新華社）

報道還說，推廣新能源汽車之所以會成為中國的一項重要政策，首先是為了在該領域確保技術優(yōu)勢。中國在傳統(tǒng)和混合動力汽車方面的技術積累相對較少，難以同西方車企展開競爭。所以中國的戰(zhàn)略是由官方和民間一起，集中精力發(fā)展新能源技術并推動新能源汽車普及，以掌握該領域的主導權。進軍海外市場也是該政策的一部分。

在今年早些時候的一場記者會上，中國工信部副部長辛國斌回顧了十年來中國新能源汽車領域取得的成績。他說：“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。”

報道進一步說，推廣新能源汽車在應對氣候變化方面有重要作用。作為全球二氧化碳排放第一大國，中國已提出力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標，并宣布不再新建境外煤電項目。為兌現(xiàn)一系列國際承諾，中國積極推進節(jié)能減排并推廣可再生能源，發(fā)展新能源汽車便是支柱性政策之一。

與此同時，普及新能源汽車也成為解決困擾中國多年的大氣污染問題的有效措施。據(jù)媒體報道，近年來北京的空氣質(zhì)量得到了顯著改善，真正創(chuàng)造了“北京奇跡”。