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兩天前，由于內(nèi)部分歧嚴(yán)重，歐盟計(jì)劃推遲對俄羅斯石油“設(shè)定上限”。

但據(jù)媒體援引知情人士透露，歐盟繼續(xù)討論對俄羅斯石油實(shí)施“價(jià)格上限”，考慮在對俄羅斯石油的制裁方案中增加船運(yùn)限制。

可能的運(yùn)作方式是，如果俄羅斯石油的銷售價(jià)格超過一定限度，歐盟的航運(yùn)公司和保險(xiǎn)公司將被禁止運(yùn)輸或?yàn)槠涮峁┍ｋU(xiǎn)。

今年6月3日，歐盟公布了對俄羅斯的第六輪制裁方案，包括對俄羅斯海運(yùn)石油的禁運(yùn)，禁止歐盟公司為運(yùn)送俄羅斯石油的商船所需的服務(wù)，如保險(xiǎn)、經(jīng)紀(jì)和融資，但對于依賴俄管道輸送的成員國的石油進(jìn)口給予豁免。

該方案將于12月5日對海運(yùn)原油生效，對精煉石油產(chǎn)品將于明年1月5日生效。

在希臘和塞浦路斯等航運(yùn)國施加壓力后，船運(yùn)限制被排除在該方案之外。希臘是當(dāng)今世界最大的商船擁有國，全球海面漂浮的商船20%，或者說近5000艘都在希臘控制之下。

報(bào)道稱，歐盟需要修改此前的制裁方案，以便允許在商定的價(jià)格上限之下繼續(xù)提供船運(yùn)和服務(wù)。這需要所有27個(gè)成員國的支持才能更改。目前仍有幾個(gè)細(xì)節(jié)需要厘清，包括盟國把價(jià)格上限定在哪里。

本月早些時(shí)候，在美國的推動(dòng)下，七國集團(tuán)（G7）財(cái)長在一份聯(lián)合聲明中確認(rèn)，同意對俄羅斯石油及石油產(chǎn)品設(shè)定“價(jià)格上限”，主要通過禁止給運(yùn)輸俄羅斯原油和石油產(chǎn)品的能源運(yùn)輸商提供保險(xiǎn)服務(wù)來運(yùn)作，因倫敦保險(xiǎn)市場覆蓋全球石油航運(yùn)業(yè)的95%。

媒體：“石油價(jià)格上限”是一場危險(xiǎn)的賭博

有媒體評論認(rèn)為，鑒于全球石油需求極度缺乏彈性，即使是每天幾十萬桶的供需失衡也可能導(dǎo)致油價(jià)飆升。并且由于美國的戰(zhàn)略石油儲備處于幾十年來的低點(diǎn)，OPEC+傾向于支持高油價(jià)，而伊朗和委內(nèi)瑞拉仍處于制裁之下，幾乎沒有閑置的產(chǎn)能。

此外，飆升的天然氣成本已經(jīng)在推動(dòng)全球范圍內(nèi)大規(guī)模的“氣轉(zhuǎn)油”。因此，實(shí)施“價(jià)格上限”或?qū)⑹谷蚴袌鲈庥龈蟮膬r(jià)格沖擊。

考慮到歐盟可能實(shí)施”價(jià)格上限“以及俄羅斯的部分反制裁行動(dòng)，高盛早前預(yù)計(jì)布倫特原油的平均油價(jià)將在2023年飆升至125美元/桶。

更令人擔(dān)憂的是，摩根大通估計(jì)，在不過度損害經(jīng)濟(jì)的情況下，俄羅斯可能將日產(chǎn)量削減至多500萬桶，在最壞的情況下，油價(jià)將飆升至380美元/桶。

到目前為止，歐美的制裁推高了全球石油的價(jià)格，并導(dǎo)致一些發(fā)展中國家陷入困境。試圖羞辱那些不愿站隊(duì)的國家(比如印度)，并暗示可能懲罰那些與俄羅斯繼續(xù)進(jìn)行非農(nóng)業(yè)貿(mào)易的國家(比如非洲一些國家)，只會(huì)加劇人們對西方傲慢態(tài)度的不滿。

與此同時(shí)，自相矛盾的是，高昂的能源價(jià)格導(dǎo)致各國為減少進(jìn)口而向俄羅斯支付更多費(fèi)用，隨之而來的能源危機(jī)催生了歐盟歷史上最大規(guī)模的能源市場干預(yù)，而俄羅斯仍有望在2022年能源出口收入同比增長38%。