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2023-01-31
鴻蒙車型單獨申領補貼！深圳新能源購車新政發(fā)布，最高補貼2萬元
更新時間：2022-06-04 13:30:33作者：佚名
搭載華為開源鴻蒙系統(tǒng)的車型，單獨享受新能源汽車補貼？
沒錯，在深圳日前發(fā)布的《深圳市促進新能源小汽車消費補貼申領實施細則》中，特別提到搭載鴻蒙系統(tǒng)的車型，享受政策補貼。
補貼標準，10-20萬元內(nèi)補貼金額5000元，20萬以上補貼1萬元。
這還是第一次針對一家公司的某一類產(chǎn)品，進行專門的補貼福利。
除此之外，《實施細則》還指出，深圳新能源補貼最高補貼標準2萬元，補貼期限為2022年5月23日起至2022年12月31日止，先到先得。
搭載鴻蒙車機就能領補貼？
確有其事，為促進新能源汽車市場消費，深圳最新發(fā)布《深圳市促進新能源小汽車消費補貼申領實施細則》，并在細則中對補貼標準、活動日期作出詳細規(guī)定。
搭載華為鴻蒙系統(tǒng)車型，被列入第三類補貼。
具體來看，《實施細則》補貼標準，主要有以下3類：
第一類補貼，針對常規(guī)方式申領的新能源小汽車增量，或更新指標辦理新車注冊登記的車輛，對不同價格區(qū)間內(nèi)的車型進行階梯補貼。
具體補貼標準：含稅價格在10-20萬元的，每輛車補貼5000元，價格在20萬以上的，每輛車補貼1萬元。
第二類補貼，針對對專項搖號獲得的小汽車指標并用于辦理新車注冊的車型，價格在10-20萬元內(nèi)的，每輛車補貼1萬元，20萬元以上車型每輛車補貼2萬元。
以上兩類補貼，實施范圍僅限于深圳行政區(qū)（新區(qū)）購買的車輛。
第三類補貼，面向放寬申領條件獲得的混合動力車型增量指標，符合工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第5批及以前），且動力電池能量≥35kWh的插電式混合動力（含增程式）的車型。
補貼標準與第一類補貼相同。
除此之外，搭載華為開源鴻蒙系統(tǒng)及商用版本的車型，也可申請第三類補貼，補貼標準同樣與第一類補貼相同。
新能源汽車補貼專門針對一家公司的產(chǎn)品，這還是第一次。
具體補貼實施期限，是2022年5月23日起至2022年12月31日止。
另外，《實施細則》還特別說明，補貼總金額受預算限制，先到先得，如果補貼資金使用完畢，將另行公告活動結(jié)束日期。
《實施細則》核心內(nèi)容傳送完畢，所以有哪些搭載華為鴻蒙車機的車型，能搭上深圳的補貼順風車呢？
哪些搭載華為鴻蒙車型能申領？
華為“親兒子”問界M5，以及姍姍來遲的極狐阿爾法S HI版，必然要拿出來說一說。
作為華為鴻蒙座艙首發(fā)搭載的車型，問界M5，幾乎全身上下都有華為存在，從Harmony OS鴻蒙系統(tǒng)到最重要的動力系統(tǒng)，甚至連無線快充、音響系統(tǒng)都是出自華為。
而搭上華為這艘快船的問界M5，也用實力展示了什么叫「聽華為的話，銷量不會差」，最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，問界M5銷量已經(jīng)達到5006輛。
上市不足3個月，累計交付就已經(jīng)達到11296輛，破了國內(nèi)單款車型交付最快過萬的記錄。
如果按照深圳此次發(fā)布的補貼細則，問界M5各版本售價都在20萬元以上，能夠申領的補貼為1萬元。
銷量本就突飛猛進，這次有了深圳的補貼政策，問界M5再提一提速也說不定？
最近發(fā)布的北汽極狐阿爾法S HI版，也搭載了華為全棧智能車解決方案，鴻蒙座艙，就是最大的賣點之一。
從高舉高打到一路拖延，銷量始終低迷的北汽極狐，終于等來了華為加持的首款車型，極狐能否就此翻身，就看這一張牌。
具體到補貼金額，北汽極狐阿爾法S HI售價已經(jīng)上探到40萬元左右，同樣能享受1萬元的補貼福利。
除了上述2款使用華為全棧方案的車型，熱門車型比亞迪漢，在去年7月份一周年OTA升級后，搭載了基于鴻蒙OS開發(fā)的HiCar座艙互聯(lián)方案，成為HiCar首發(fā)搭載車型。
按照《實施細則》的標準，同樣在補貼范圍之內(nèi)，補貼金額按照售價，每輛車1萬元。
另外，預計今年第三季度量產(chǎn)上市的長安阿維塔11，不出意外的話能搭上深圳補貼政策的末班車，與極狐一樣，使用了包括數(shù)字座艙、智能駕駛在內(nèi)的Huawei Inside（HI）智能車解決方案。
目前這款車的售價暫未公布，不過從高端市場的定位來看，阿維塔11價格大概率會在20萬元以上。
那么，除了以上提到的車型，你還知道哪些搭載鴻蒙系統(tǒng)的車型，也能享受到此次深圳的新能源汽車補貼福利呢？