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2023-01-31
中國3艘航母在手！空軍和海軍的“不合理”越來越大，海航這是要分家了？
更新時間：2022-06-30 08:00:23作者：佚名
來源：軍武速遞官方
6月27日，是中國人民解放軍海軍航空兵部隊(duì)建軍70周年，在70年的時間里，海軍航空兵部隊(duì)日夜巡航，時刻保衛(wèi)祖國?？?，涌現(xiàn)出舒積成、高翔、王偉、張超等英雄人物，完成了從海軍岸基航空兵到岸基航空兵、艦載航空兵的跨越。那么，在中國海軍航空兵的建軍歷史上，有哪些重大跨越，未來的中國海軍航空兵，在部隊(duì)裝備建設(shè)和編制體制上，又可能走向何方呢？
海軍航空兵建軍70周年宣傳片截圖
海航的幾個重大節(jié)點(diǎn)
以大伊萬個人的看法，中國人民解放軍海軍航空兵部隊(duì)，單純從部隊(duì)的裝備和作戰(zhàn)能力建設(shè)上，存在著如下幾個重要的建軍節(jié)點(diǎn)：
海軍轟-6丁掛在YJ-6
一是轟-6丁型中程轟炸機(jī)和殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的裝備部隊(duì)。前者于上世紀(jì)八九十年代裝備我海軍航空兵部隊(duì)。相比先前的轟-6型號，轟-6丁裝備了245型火控雷達(dá)，可以用于攜帶鷹擊六型空射反艦導(dǎo)彈。而殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在1988年首飛，1999年國慶大閱兵首次亮相，該機(jī)除了裝備有綜合火控系統(tǒng)，還可以攜帶YJ-8K型空射反艦導(dǎo)彈。
海軍的“飛豹 ”可以搭載YJ-8系列反艦導(dǎo)彈
總之，盡管一直到上世紀(jì)九十年代末期，轟-6丁型轟炸機(jī)和殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的裝備數(shù)量都不算很多。但是，這兩種機(jī)型的存在，讓中國海軍航空兵關(guān)鍵的航空制海能力，從以往的攜帶航空炸彈、航空火箭彈對海突擊，甚至一度準(zhǔn)備使用航空魚雷對海攻擊，進(jìn)步到了反艦導(dǎo)彈制海作業(yè)，在海航建軍史上具備非凡意義。
網(wǎng)絡(luò)圖
二是轟油-6型空中加油機(jī)和殲-8D型戰(zhàn)斗機(jī)列裝海軍航空兵。畢竟對于負(fù)有保衛(wèi)祖國領(lǐng)海任務(wù)的海軍航空兵來說，飛赴南沙最南端宣示我國的國家主權(quán)和軍事存在，當(dāng)仁不讓地是海軍航空兵所擔(dān)負(fù)的任務(wù)。而從1950年代到1980年代，海軍航空兵部隊(duì)裝備的殲-5到殲-7系列飛機(jī)，從作戰(zhàn)半徑來看，均不具備飛赴南沙最南端遂行軍事任務(wù)的能力。同時，中國海軍的遠(yuǎn)海導(dǎo)航能力也不足以支持作戰(zhàn)飛機(jī)飛赴深遠(yuǎn)海域遂行軍事任務(wù)。
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一直到1991年，我國航空工業(yè)先后研制成功了轟油-6型空中加油機(jī)，定型了具備空中加油能力的殲-8D型戰(zhàn)斗機(jī)。同時，海軍的遠(yuǎn)海導(dǎo)航和飛行能力也有了長足的進(jìn)步，此時的海軍航空兵，才終于初步具備了飛赴中國最南端開展主權(quán)宣示的能力，讓海軍航空兵的航跡遍布祖國?？?。
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三是2013年5月中國海軍首支艦載航空兵部隊(duì)正式組建。其實(shí)，中國海軍艦載航空兵在1987年試驗(yàn)051G1型驅(qū)逐艦的時候就已經(jīng)初見雛形，只不過搭載的還是Sa.365型直升機(jī)，隨后建造的052和053H2G、053H3等型號的戰(zhàn)艦也都具備了搭載艦載直升機(jī)的能力。
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而2013年5月組建的艦載航空兵部隊(duì)，是為了“遼寧”號航母配套的、中度合成化的艦載機(jī)高級戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)。除了配備有反潛直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)和搜救直升機(jī)等機(jī)種，新的艦載航空兵部隊(duì)以殲-15型艦載機(jī)為主戰(zhàn)兵器，具備航母運(yùn)作能力。航母艦載機(jī)部隊(duì)、尤其是殲-15型艦載機(jī)的列裝，不僅使海軍航空兵多出一種機(jī)型，更拓展了海軍航空兵的任務(wù)廣度和攻擊手段。
海航是否會與空軍合并？
在明確了中國海軍航空兵建軍歷史上，在裝備建設(shè)上的幾大跨越后，那么，未來的中國海軍航空兵，還將迎來怎樣的跨越？未來的中國海軍航空兵，是否會如一些軍迷所期待的那樣，和空軍航空兵逐步“合二為一”，起碼是逐步取消海軍的岸基航空兵部隊(duì)呢？
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中國海航即將的一個跨越
咱們先來說第一個問題，以大伊萬的看法，中國海軍航空兵，在可預(yù)見的中短期還要迎來一個裝備上的跨越：建立高度合成化的艦載航空兵部隊(duì)。
畢竟，目前分別配套給“遼寧”艦和“山東”艦的艦載航空兵部隊(duì)，在固定翼艦載戰(zhàn)斗機(jī)上，還是只裝備了殲-15型艦載機(jī)一種，這多少限制了艦載航空兵遂行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的類型，也制約了艦載航空兵部隊(duì)遂行?？章?lián)合戰(zhàn)役的能力。
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參看美國海軍艦載航空兵的CVW（航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)），其編制表內(nèi)部除了戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)，還配備有隨隊(duì)電抗部隊(duì)，預(yù)警指揮和控制中隊(duì)，海上作戰(zhàn)中隊(duì)和物流支持分隊(duì)等。整個艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)高度合成化，不僅具備攻勢制空和防空攔截戰(zhàn)術(shù)能力，還具備遠(yuǎn)程對面攻擊和航空制海能力，從而具備了獨(dú)立遂行海空聯(lián)合戰(zhàn)役進(jìn)攻的能力。
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從未來中國海軍航母艦隊(duì)的建軍思路和建設(shè)要求來看，也必然要求中國海軍航母艦載機(jī)部隊(duì)，從目前的中度合成化提升到高度合成化的水平。這就要求海軍航空兵艦載機(jī)部隊(duì)除裝備新一代固定翼艦載戰(zhàn)斗機(jī)，還要裝備諸多戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)級保障機(jī)種機(jī)型，新編制的艦載機(jī)部隊(duì)，將成為海軍航空兵建軍史上的又一跨越。
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中國海航是否會學(xué)美軍？
那么，伴隨著中國海軍艦載機(jī)部隊(duì)的逐步發(fā)展壯大，尤其是從目前的中度合成化向高度合成化發(fā)展，乃至最終建成類似于美國海軍航空兵艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)一類的高級戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)。中國海軍航空兵的未來，是否可能會像美國海軍航空兵一樣，逐步將海軍航空兵岸基部隊(duì)、尤其是岸基殲擊機(jī)或戰(zhàn)斗轟炸機(jī)部隊(duì)轉(zhuǎn)交空軍，海軍航空兵岸基部隊(duì)只保留陸基反潛機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)和航測機(jī)等支援機(jī)種、機(jī)型，殲擊機(jī)等機(jī)種全部航母艦載機(jī)化呢？大伊萬的觀點(diǎn)，這其實(shí)是有可能的。
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畢竟，從海軍航空兵岸基航空兵、尤其是殲擊航空兵和強(qiáng)擊航空兵的建軍來看，最早的海軍岸基航空兵，主要解決的，就是上世紀(jì)五六十年代，我軍海空軍的軍種協(xié)同問題。畢竟，負(fù)責(zé)戰(zhàn)機(jī)出海引導(dǎo)的導(dǎo)航臺站，是由海軍主導(dǎo)的，這意味著如果空軍的戰(zhàn)機(jī)要出海作戰(zhàn)或者訓(xùn)練，就需要和海軍進(jìn)行跨軍種協(xié)調(diào)，由海軍航空兵的導(dǎo)航臺為空軍戰(zhàn)機(jī)出海作訓(xùn)進(jìn)行引導(dǎo)。
殲轟-7A攜帶鷹擊-83K反艦導(dǎo)彈
這種條塊分割、各管一段的傳統(tǒng)體制，在戰(zhàn)時要進(jìn)行協(xié)調(diào)會比較麻煩。因此，海軍航空兵實(shí)際上，是“管”了空軍航空兵管不到的區(qū)域，也就是海軍航空兵負(fù)責(zé)海上目標(biāo)的攔截作戰(zhàn)，空軍航空兵負(fù)責(zé)進(jìn)入大陸后的攔截作戰(zhàn)，海軍航空兵就是空軍航空兵的“海軍版”。
海軍航空兵建軍70周年宣傳片截圖
而在海軍艦載機(jī)部隊(duì)建軍之后，首批艦載機(jī)飛行員，其實(shí)也都是從海軍航空兵的岸基航空兵里優(yōu)中選優(yōu)選出來的，比如戴明盟和徐英等英雄飛行員，其先前均有海軍岸基航空兵部隊(duì)飛行員的資歷，隨后才轉(zhuǎn)成艦載機(jī)飛行員的。而在“遼寧”號航母成軍后的數(shù)年內(nèi)，海軍艦載機(jī)部隊(duì)的飛行員，基本上延續(xù)了“岸基航空兵部隊(duì)抽調(diào)”的做法。此時的海軍航空兵岸基航空兵，又在實(shí)際上，承擔(dān)了海軍航空兵艦載機(jī)部隊(duì)人才儲備庫、艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員“后備軍”的作用。
前不久轟-6掛彈前出西太平洋的行動中：其中兩架攜帶YJ-12的轟-6就是是海軍的轟-6J，而另外一架則是空軍的轟-6K。
轟-6掛彈前出西太平洋
但是，無論是從?？哲姷目畿姺N協(xié)調(diào)，還是海軍艦載機(jī)部隊(duì)飛行員選拔，在可預(yù)見的將來，都要、甚至已經(jīng)在發(fā)生深刻的改變了：從海空軍的跨軍種協(xié)調(diào)來看，自軍改之后，?？哲娫谧鲬?zhàn)協(xié)調(diào)上已經(jīng)被徹底打通，空軍航空兵開始越來越多地出現(xiàn)在中國周邊的海域上空，甚至空軍航空兵也開始大量攜帶反艦導(dǎo)彈，開始遂行航空制海戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。這意味著，原本海軍航空兵和空軍航空兵在戰(zhàn)術(shù)任務(wù)上的各管一塊，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)化到了聯(lián)合作戰(zhàn)的地步。
進(jìn)行著艦練習(xí)的美軍T-45教練機(jī)
而從航母艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)上看，原有的海軍岸基航空兵部隊(duì)飛行員進(jìn)行后繼培訓(xùn)、從岸基航空兵轉(zhuǎn)任艦載航空兵的培訓(xùn)體制，目前也正在被取代中。事實(shí)證明美國海軍式的生長學(xué)員培訓(xùn)體制、也即飛完了T-6A直接上T-45C、在T-45C上實(shí)施航母著艦、取得艦載機(jī)飛行員資格，然后直接分配到艦載機(jī)部隊(duì)的培訓(xùn)體制，更能適應(yīng)航母事業(yè)發(fā)展的需要。
殲教-9H在路基模擬航母跑道上降落
這意味著，海軍岸基航空兵部隊(duì)作為艦載機(jī)部隊(duì)人才“儲備庫”的作用，也已經(jīng)逐步下降，甚至為了確保海軍岸基航空兵部隊(duì)飛行員梯隊(duì)的持續(xù)發(fā)展。海軍還需要專門分出一部分力量，來培訓(xùn)海軍岸基航空兵部隊(duì)的飛行員，這反而分走了一部分資源。
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從這兩個因素看，傳統(tǒng)的海軍岸基航空兵、尤其是岸基的殲擊機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和轟炸機(jī)部隊(duì)等，承擔(dān)的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，正在和空軍航空兵越來越趨同。而海軍艦載機(jī)部隊(duì)的飛行員培訓(xùn)，在傳統(tǒng)的訓(xùn)練體制中正在變得越來越有獨(dú)立性，越來越不依賴于海軍航空兵岸基殲擊機(jī)部隊(duì)。
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這二者結(jié)合起來，大伊萬認(rèn)為，搞不好還真的會導(dǎo)向這樣一個結(jié)果。那就是未來的海軍航空兵部隊(duì)，在岸基航空兵上，只保留大型的支援飛機(jī)，比如反潛機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)、航測飛機(jī)等。而殲擊機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和轟炸機(jī)部隊(duì)與空軍航空兵完成合流，海軍航空兵的殲擊機(jī)部隊(duì)，以后只會存在于航母艦載機(jī)的飛行部隊(duì)上。當(dāng)然，這僅僅是咱們的個人猜測，未來的中國海軍航空兵將繼續(xù)怎樣的輝煌歷史，值得期待。
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