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7月4日，AITO問(wèn)界M7在華為發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布，一度沖上微博熱搜。

AITO問(wèn)界是小康股份旗下賽力斯汽車(chē)與華為合作的汽車(chē)品牌。問(wèn)界M7是第二款合作車(chē)型，定義為豪華智慧大型電動(dòng)SUV。

問(wèn)界M7由華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，配備40.06千瓦時(shí)電池組。單電機(jī)后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1220公里；雙電機(jī)四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1100公里。

價(jià)格方面，問(wèn)界M7分為舒適版、豪華版和旗艦版，分別定價(jià)為31.98萬(wàn)、33.98萬(wàn)、37.98萬(wàn)起。

問(wèn)界M7一經(jīng)發(fā)布，小康股份的股吧就炸開(kāi)了鍋。有股民表示：“這個(gè)價(jià)格，理想不是對(duì)手了?！?/p>

同樣是大型SUV的理想L9發(fā)布于6月21日，定位于全尺寸家庭SUV，售價(jià)45.98萬(wàn)元。理想L9據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，從6月21日宣布正式上市到6月24日，已經(jīng)有3萬(wàn)名消費(fèi)者支付了5000元預(yù)訂金。

定價(jià)更低的問(wèn)界M7一度讓股民認(rèn)為銷(xiāo)量也不會(huì)差。

事實(shí)上，背靠華為這棵大樹(shù)，AITO問(wèn)界成為2022年新能源車(chē)市場(chǎng)中的黑馬之一。

7月2日，小康股份發(fā)布的6月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，賽力斯汽車(chē)本月銷(xiāo)量達(dá)到7658輛，本年累計(jì)2.16萬(wàn)輛。

2021年12月23日發(fā)售的問(wèn)界M5則是增長(zhǎng)的主力。問(wèn)界M5共有4個(gè)版本，價(jià)格從25.98萬(wàn)至33.18萬(wàn)不等。在本次發(fā)布會(huì)上，華為終端BG CEO、智能汽車(chē)BU CEO余承東表示，AITO問(wèn)界M5在上市第87天累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)，目前累計(jì)交付1.13萬(wàn)臺(tái)。

受益于新能源車(chē)的快速增長(zhǎng)，小康股份的股價(jià)一路攀升。2022年6月28日，該公司股價(jià)沖高至90.5元，創(chuàng)下歷史新高，截至7月4日收盤(pán)，股價(jià)為83.01元。從4月27日至7月4日，公司股價(jià)累計(jì)上漲128.49%，總市值已經(jīng)突破千億。

但小康股份并非高枕無(wú)憂。

本次問(wèn)界M7發(fā)售，對(duì)于小康股份而言，是與華為合作的一次集大成之作，但對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，這只是和諸多車(chē)企合作的一部分。

問(wèn)界M7之后，還有華為與寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)合作的阿維塔11將要發(fā)售。阿維塔11同樣用上了華為“全家桶”，新車(chē)搭載華為ADS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛。而座艙方面，阿維塔11將搭載華為的HarmonyOS智能座艙。

隨著其他車(chē)企成為華為的合作伙伴，小康股份能否保持自身優(yōu)勢(shì)成為未知數(shù)。

（作者 | 王星星，編輯 | 朗明）