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涵蓋中國A股、H股和外國上市公司（例如在美ADR）等大中型市值中國概念股的MSCI中國指數(shù)在2021年和2022年均累跌約24%，同期標普500指數(shù)跌20%，納指和納指100跌超33%。

包括累跌超9%的道指在內(nèi)，美股三大指數(shù)與MSCI中國指數(shù)均創(chuàng)下2008年金融危機以來的最大年度跌幅。MSCI ACWI全球指數(shù)也跌超20%，為2008年以來最差表現(xiàn)。今年全球股市暴跌令投資者們損失了18萬億美元，其中美股大型科技股便總共損失了近4萬億美元市值。

華爾街看好中國概念股2023年表現(xiàn)，特別是受益于經(jīng)濟開放和消費復(fù)蘇的個股

在歐美央行鷹派加息以抗擊數(shù)十年通脹新高、全球經(jīng)濟衰退逼近的大背景下，華爾街分析師們對歐美股市在2023年的前景感到揪心，但對中國概念股尤其看好，這形成不小的預(yù)測反差。

幾家全球主流投行和資產(chǎn)管理公司都預(yù)測，MSCI中國指數(shù)明年將實現(xiàn)10%至15%左右的正回報，摩根士丹利認為該指數(shù)甚至可能大漲25%，對香港恒生指數(shù)也持類似樂觀展望。

前海開源首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍，以及將明年中國股票評級上調(diào)至“增持”的渣打銀行都表示，壓制中概股反彈的因素正在消退，經(jīng)歷逾一年回調(diào)后，不少估值較低的中概股具備抄底機會。

富達國際的亞洲股票主管Victoria Mio指出，后疫情時代的經(jīng)濟重新開放后，航空公司、餐館、旅游公司和消費品企業(yè)將受益于消費者可自由支配支出的增加，明年企業(yè)盈利復(fù)蘇將提升估值。

橋水中國總經(jīng)理、基金經(jīng)理Joanna Sun Alpert也稱，目前中國是流動性改善、支持經(jīng)濟的階段，往后看政策更多是為經(jīng)濟托底，未來的增長來自國內(nèi)的消費和科技發(fā)展。

高盛認為，中國優(yōu)化抗疫政策后，受益于經(jīng)濟復(fù)蘇且在港美上市的中概股包括：中國南方航空、Trip.com、中國東方航空、國航、美高梅中國和永利澳門等賭場股，以及香港地產(chǎn)與物業(yè)股。

熱門中概ETF全年跌幅弱于納指和納指100，有賴于年末兩個月的強勢反彈

熱門中概股年底強勢反彈。涵蓋65家在美上市中概股的納斯達克中國金龍指數(shù)11月漲超42%，創(chuàng)下單月最大漲幅，小鵬汽車、攜程、京東、拼多多、阿里巴巴等同期均反彈超過40%。

據(jù)新華社報道，中美審計監(jiān)管合作取得積極進展。12月15日，美國上市公司會計監(jiān)督委員會表示，確認2022年度可以對中國內(nèi)地和香港會計師事務(wù)所完成檢查和調(diào)查，撤銷2021年對相關(guān)事務(wù)所做認定。中國證監(jiān)會新聞發(fā)言人16日表示，歡迎美國監(jiān)管機構(gòu)基于監(jiān)管專業(yè)考慮重新做出的認定。市場普遍認為，這標志著中美審計監(jiān)管合作取得積極成效，中概股退市風(fēng)險得以基本解除，也對未來中國企業(yè)在美上市釋放出積極信號。

縱觀2022全年，在美上市的KraneShares中概互聯(lián)網(wǎng)指數(shù)ETF（KWEB）累跌約17%，另一只重點追蹤中國在海外上市互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)股票的Invesco中國科技ETF （CQQQ）跌約30%，納斯達克中國金龍指數(shù)（HXC）跌25%，均小于同樣科技股居多的納指和納指100全年跌幅，部分有賴于熱門中概股在年末兩個月的猛烈反彈。

粉色為納指全年跌幅，大于其他熱門中概ETF的累跌幅度

納指100的四只中概成份股里，京東全年累跌20%，百度跌約23%，網(wǎng)易跌近29%，拼多多則全年累漲超38%，都跑贏了納指100指數(shù)本身的表現(xiàn)。其他重點個股中，阿里巴巴的美股全年跌26%，騰訊ADR跌約27%，B站累跌近49%，但同為流媒體領(lǐng)域的愛奇藝累漲超13%。

2022年中概股最大贏家和輸家：電商與在線教育笑到最后，新能源車和金融服務(wù)不佳

分析普遍認為，受監(jiān)管政策影響較深的中概消費互聯(lián)網(wǎng)、電商和在線教育股，在今年底和2023年的反彈趨勢較為確定。

電商龍頭中，阿里巴巴和京東分別較10月底的階段低位反彈近40%和逾50%，拼多多和唯品會則大漲（唯品會漲超62%）?；ヂ?lián)網(wǎng)龍頭里，騰訊ADR和百度分別較10月低位反彈65%和50%。

在線教育龍頭中，好未來全年累漲超81%，新東方全年漲超62%。有分析稱，新東方在線靠著知識帶貨成功轉(zhuǎn)型直播電商，業(yè)績和毛利率顯著超出市場預(yù)期，引燃在線教育新商業(yè)模式的希望。

新冠疫情未消的大背景下，中概醫(yī)藥股追隨歐美同行年末走高。在美上市的萬春醫(yī)藥全年跌價近六成，但12月累漲近228%，天演藥業(yè)全年跌價八成，但12月漲超17%，九洲大藥房全年跌24%，但12月漲超90%。

而今年中概股最大的輸家之一莫過于電動汽車制造商。小鵬汽車全年累跌近81%領(lǐng)跌“中概新能源造車三傻”，最新市值不足千億元人民幣。因供應(yīng)鏈干擾大幅下調(diào)四季度交付展望的蔚來汽車全年超69%，理想汽車全年累跌近38%。

分析指出，激烈的市場競爭、成本上漲、供應(yīng)鏈被疫情干擾和全球芯片短缺，對全球新能源汽車股都不利，行業(yè)龍頭特斯拉今年更是跌價2/3，甚至有人預(yù)計2023年新能源汽車銷售勢頭放緩。

其他跌幅較深的個股包括：中概區(qū)塊鏈概念股追隨幣圈丑聞下跌，嘉楠科技全年累跌60%。金融科技龍頭陸金所跌65%，富途證券原本年內(nèi)累漲36%，12月30日今年最后一個交易日暴跌超30%令年內(nèi)轉(zhuǎn)跌，原因是赴港上市延后，同行老虎證券周五跌超28%，全年跌幅擴大至30%。

今年可圈可點的“妖股”還有：被市場錯誤解讀為“李嘉誠概念股”在7月22日上市的尚乘數(shù)科，16個交易日內(nèi)暴漲超200倍，市值一度超越阿里巴巴和騰訊，長江集團撇清關(guān)系后，尚乘數(shù)科又在5個交易日里回落超90%，全年則較發(fā)行價7.8美元累漲超25%。

另據(jù)英為財情統(tǒng)計，回港上市的中概股在2022年從7家增至11家，反映出中概股正加速回流。目前，回港中概股板塊包括28家公司，既有阿里巴巴、京東、網(wǎng)易等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也有寶尊電商-W、金融壹賬通等小而美的企業(yè)：

騰訊音樂-SW全年漲超80%拔得頭籌。緊隨其后的是新東方-S、360數(shù)科-S、名創(chuàng)優(yōu)品、攜程集團-S等公司，年內(nèi)漲幅分別為75.28%、59.28%、55.24%、43.40%。
小鵬汽車-W全年跌近80%，在回港中概股位列倒數(shù)第一。金融壹賬通、寶尊電商-W、和黃醫(yī)藥、萬國數(shù)據(jù)-SW等跌幅也相對較大，分別為-73.02%、-61.41%、-57.67%、-54.75%。