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2023-01-31
300億估值！又有新能車出手融資，兩大鋰電巨頭“捧場”！
更新時間：2022-11-19 00:40:48作者：智慧百科
中國基金報記者 文夕
傳統(tǒng)汽車的新能源平臺正加速融資。
11月17日，東風(fēng)集團(tuán)旗下的嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資，本輪融資近50億元。完成融資后，嵐圖汽車市場估值近300億元，而公司方面稱未來將考慮IPO計劃。值得注意的是，這輪融資中，A股鋰電巨頭贛鋒鋰業(yè)也參與投資，此外動力電池廠商欣旺達(dá)同樣在參投名單中。
今年以來，傳統(tǒng)車企融資腳步明顯加快，在嵐圖之前，已有上汽旗下的智己汽車與廣汽旗下的埃安完成A輪融資。
未來考慮IPO計劃
據(jù)了解，嵐圖汽車本輪融資投資方共10家，聯(lián)合領(lǐng)投方為國企混改基金和中銀資產(chǎn)，跟投方包括工銀投資、農(nóng)銀投資、交銀轅憬三家國有資本，武漢經(jīng)開基金、湖北高質(zhì)量發(fā)展基金、中鑫高投三家地方國資。
嵐圖汽車本輪融資金額為45.5億元，完成融資后，東風(fēng)集團(tuán)持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺持股8.75%。A輪過后，嵐圖汽車市場估值達(dá)到295億元。
嵐圖汽車CFO沈軍透露，在A輪成功融資的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際發(fā)展需要和市場情況，公司將擇機(jī)繼續(xù)開展后續(xù)的融資工作?！巴瑫r，嵐圖將綜合市場和監(jiān)管政策，也會考慮后續(xù)的IPO計劃。”沈軍表示。
隨著新能源汽車銷量爆炸性增長，傳統(tǒng)車企在這一領(lǐng)域布局今年以來明顯加速。上汽集團(tuán)旗下的智己汽車率先宣布完成A輪股權(quán)融資，融資額為30億元。
此外，廣汽埃安也在10月20日完成A輪融資，共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額達(dá)到182.94億元，釋放17.72%股份。以此估算，廣汽埃安估值已經(jīng)達(dá)到1032億元。
兩大上游巨頭參與
值得注意的是，嵐圖汽車次輪融資還吸引了兩家A股鋰電賽道巨頭贛鋒鋰業(yè)和欣旺達(dá)。與這兩家上游環(huán)節(jié)的巨頭聯(lián)手，用意不言而喻。
嵐圖汽車方面也稱，本輪融資投資者與嵐圖汽車均有戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，特別是在混合所有制及體制機(jī)制改革、戰(zhàn)略業(yè)務(wù)協(xié)同、綜合金融服務(wù)、三電供應(yīng)鏈等方面將與嵐圖汽車實現(xiàn)整合和互補(bǔ)。
實際上，贛鋒鋰業(yè)此次頗有“投桃報李”之意。早在2021年7月，贛鋒鋰業(yè)與一眾機(jī)構(gòu)投資者對旗下贛鋒鋰電進(jìn)行增資，其中投資方之一便是東風(fēng)汽車。當(dāng)時，信之風(fēng)投資作為東風(fēng)汽車全資子公司對贛鋒鋰電增資1億元。
不僅如此，贛鋒鋰業(yè)近期還宣布，公司第一代固態(tài)電池已經(jīng)在東風(fēng)E70上實測續(xù)航超過400公里。早在今年1月22日，東風(fēng)與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)的首批50輛東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池車完成交付。贛鋒鋰業(yè)率先實現(xiàn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化，并與東風(fēng)汽車首次實現(xiàn)裝車運行。
而欣旺達(dá)與東風(fēng)集團(tuán)此前也有百億級別產(chǎn)業(yè)鏈合作。今年9月15日，欣旺達(dá)公告稱，子公司欣旺達(dá)汽車電池聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)和東風(fēng)鴻泰投資建設(shè)“欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目”，項目規(guī)劃總投資約120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地。
據(jù)了解，該項目30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目將具體分兩期實施，第一期投資約80億元，規(guī)劃產(chǎn)能20GWh；第二期投資約40億元，規(guī)劃產(chǎn)能10GWh。今年前10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名顯示，欣旺達(dá)排名第五，裝車量為5.50GWh，市場占有率為2.45%。
僅完成全年目標(biāo)一般
不過，在今年新能源汽車銷售市場上，嵐圖汽車表現(xiàn)并不太理想，月銷量遠(yuǎn)低于埃安、賽力斯等車企。
10月最新銷量顯示，嵐圖汽車共交付2553輛，累計銷量為16172輛。今年年初，嵐圖汽車曾喊出年銷量4.6萬輛的目標(biāo)。但由于上半年銷量不濟(jì)，嵐圖汽車在年中將銷量目標(biāo)下調(diào)至3.1萬輛。但即便如此，嵐圖汽車也僅完成目標(biāo)銷量的52%。
換言之，如果要實現(xiàn)全年銷量預(yù)期，嵐圖汽車最后兩個月的單月平均交付量需要超過7000輛，而達(dá)到這一銷量，目前對嵐圖而言并不現(xiàn)實。
作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌，嵐圖汽車早在2018年已經(jīng)在集團(tuán)內(nèi)部成立，后于2021年6月從母公司剝離獨立運營。
隨后，嵐圖汽車相繼推出了增程式SUV嵐圖FREE和MPV嵐圖夢想家。東風(fēng)集團(tuán)對嵐圖汽車寄予厚望，不僅是其向新能源市場開拓的關(guān)鍵棋子，而且肩負(fù)了東風(fēng)集團(tuán)向高端化發(fā)展的重任。嵐圖汽車當(dāng)前在售的兩款車型的單車均價超過了37萬元，遠(yuǎn)高于東風(fēng)旗下其他車型。
資料顯示，嵐圖汽車2021年實現(xiàn)營業(yè)收入17.67億元，利潤總額虧損9.65億元，凈利潤虧損7.03億元。而在今年上半年，嵐圖汽車實現(xiàn)營業(yè)收入18.87億元，利潤總額虧損10.25億元，凈利潤虧損7.38億元。截至2022年6月30日，嵐圖汽車的資產(chǎn)總額為74.13億元，負(fù)債總計65.29億元，所有者權(quán)益為8.83億元。
在今年2月，嵐圖汽車還正式宣布進(jìn)軍歐洲市場，首站登陸挪威。9月嵐圖FREE正式啟運發(fā)往挪威，本月底將正式交付挪威用戶。按照其規(guī)劃，繼挪威市場后，嵐圖夢想家也將自2023年起正式投放歐洲市場。另外，嵐圖汽車還將進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國。
編輯：艦長
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