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繼10月底一波官降后，特斯拉在11月7日再發(fā)優(yōu)惠政策：“11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元?！蹦┝诉€加一句“馬上提走特斯拉！”，這意味著，年底前特斯拉現(xiàn)車相對充足，買車“送保險”，裸車價即落地價。

自上月底官降后，特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）現(xiàn)售價區(qū)間為26.59-34.99萬元，Model Y售價區(qū)間為28.89-39.79萬元。不說這價格很有吸引力吧，但這兩臺車上目前在市場上的競爭力還是相當足的，特斯拉何至于一波降價不成還要“添把火”再來個尾款減8千？

熟行的朋友應(yīng)該知道，特斯拉老板馬斯克在今年4月份，為特斯拉定下全年銷量150萬輛的小目標。然而截至9月底，特斯拉全球累計銷量僅為90.9萬輛，其中第三季度銷量為34.3萬輛，如果特斯拉不做點什么，今年全年銷量或定格在120萬+的水準。這顯然是不行的，所以特斯拉一面全面提升產(chǎn)量，一面加大促銷。

近日，有消息稱特斯拉從上海臨港超級工廠派遣工程師和生產(chǎn)人員前往美國加州弗里蒙特的工廠，目的是幫助當?shù)毓S提高產(chǎn)量。據(jù)悉，特斯拉上海臨港工廠設(shè)計產(chǎn)能為50萬輛/年，在各種升級操作后在今年年中可實現(xiàn)年產(chǎn)能75萬輛。更厲害的是，在最近一次耗時約五周左右的改進后，這座工廠竟實現(xiàn)了產(chǎn)量翻番，年前能達到約100萬輛。目前，特斯拉弗里蒙特工廠每年產(chǎn)能約為65萬輛，特斯拉派遺中國團隊過去協(xié)助產(chǎn)量升級，將為這座工廠帶來不同的想象空間。

最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在國內(nèi)已連續(xù)3個月實現(xiàn)月銷量7萬輛以上，其中10月份銷量預估71,704輛。而特斯拉同步推出促銷政策，也是旨在實現(xiàn)“產(chǎn)量即銷量”，按年前100萬推算，特斯拉上海臨港工廠目前月產(chǎn)量在8萬輛以上，不考慮出口的話，特斯拉在國內(nèi)的月銷量還可以再漲10%以上。這對全球銷量的促進效果將是顯著的。

編輯說：產(chǎn)能提升，銷量目標遠大，奈何碰上了疫情再次卷土重來，目前國內(nèi)包括廣州、鄭州等在內(nèi)的多地正處在疫情多點爆發(fā)階段，防疫對經(jīng)濟面的影響深遠而長久，為年底汽車銷售旺季帶來不確定因素?；蛟S正是因為如此，特斯拉在10月底降價后發(fā)現(xiàn)，對銷量的刺激效果并不明顯，進而僅2周之后，又一次出手促銷。不過即便如此，如果美歐市場不見增長，中國的銷量增長也無法助力特斯拉完成年度150萬輛小目標。