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旅游旺季，三亞作為熱門旅游城市卻遭遇疫情反復(fù)，三亞市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作指揮部8月6日發(fā)布通告，當(dāng)前三亞市疫情防控形勢十分嚴峻。根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制部署，為盡快阻斷疫情擴散蔓延，自2022年8月6日凌晨6時起，全市實行臨時性全域靜態(tài)管理，除保障社會基本運行服務(wù)、疫情防控和緊急特殊情況外，全市范圍限制人員流動，暫停城市公共交通?；謴?fù)時間另行通告。

海南省三亞市政府副市長何世剛表示，估算大概有8萬多名的游客留在三亞，在這個艱難時刻，三亞作為旅游城市，更要對滯留在三亞的游客，有更多的關(guān)心和做好相關(guān)的服務(wù)。從目前數(shù)據(jù)分析來看，現(xiàn)在感染者主要是當(dāng)?shù)鼐用?，對如何做好滯留游客的工作，有幾個方面：第一，從現(xiàn)在目前病例分布來看，在三亞灣和亞龍灣這兩個地方，剛好也是游客最集中的地方，所以強化了對三亞灣和亞龍灣的管控，要求必須要有24小時的核酸陰性證明才能進入，這樣能夠保證游客比較集中的地方免受或者減少病毒感染的可能性。第二，要求旅文等涉旅的部門，包括酒店協(xié)會等企業(yè)，一定要努力為游客做好服務(wù)和安撫情緒，把相關(guān)政策告訴游客。同時在旅文部門設(shè)立專班，安排專線，專門受理游客的各種訴求，協(xié)調(diào)他們所涉及的一些涉旅的問題，妥善給他們做好服務(wù)。目前游客憑核酸證明可進出三亞。

三亞的本輪疫情對旅游企業(yè)產(chǎn)生了直接的影響，包括組團社、地接社、當(dāng)?shù)氐木皡^(qū)等。第一財經(jīng)記者采訪了解到，目前三亞南山文化旅游區(qū)、亞龍灣熱帶天堂森林公園、蜈支洲島、天涯海角、西島、鹿回頭等大量景區(qū)都已經(jīng)暫停營業(yè)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，三亞目前企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“旅游、旅行、機票、酒店、航空、旅行社、景區(qū)”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的旅游相關(guān)企業(yè)數(shù)量超3.2萬家。其中，75%的相關(guān)企業(yè)成立于5年之內(nèi)。2021年相關(guān)企業(yè)注冊量歷史最高，年度注冊量超9200家，年度注冊增速高達46.7%。

“原本三亞是非常熱門的旅游目的地，而且在政策上也是比較歡迎游客的，畢竟旅游業(yè)是當(dāng)?shù)氐闹饕a(chǎn)業(yè)之一。今年上半年，國內(nèi)游旅游收入和旅游人數(shù)都有所下滑，旅游業(yè)者的日子都比較艱難，所以暑期市場成為了大家都看重的商機。但是甘肅和北海疫情反復(fù)后，如今三亞也發(fā)生了疫情，對于暑期游市場的影響還是挺大的?！贝呵锫糜胃笨偨?jīng)理周衛(wèi)紅認為。

目前，各大旅游平臺和企業(yè)緊急啟動了退改。去哪兒表示，酒店方面，8月4日之前（不含8月4日）在去哪兒平臺下單預(yù)訂，日期在8月4日至8月11日的入住訂單，且符合酒店疫情政策的可申請免費取消。

同程旅行表示，用戶在8月4日前通過同程旅行各平臺下單且入住日期在8月4日~8月11日的三亞市酒店訂單，已開啟疫情取消保障，因疫情原因無法出行，未入住可免費取消訂單。

飛豬表示，用車方面，飛豬聯(lián)合用車商家推出疫情無損退改保障政策。其中，租車方面，對于取還車地點或用戶當(dāng)前所在地屬于中高風(fēng)險地區(qū)所在城市、且用戶因當(dāng)?shù)匾咔檎邿o法繼續(xù)出行的租車訂單，未取車訂單支持用戶取車時間前無損取消，全額退款；已取車、未還車訂單，如用戶因疫情原因提前還車，退還未使用時間的全部費用；包車方面，行程中涉及中高風(fēng)險地區(qū)的訂單支持用戶出行前無損取消訂單；已出行未完成服務(wù)的訂單退還用戶未使用時間的費用，費用按照總費用除以天數(shù)計算。接送機、接送站業(yè)務(wù)方面，針對中高風(fēng)險地區(qū)所在區(qū)域的訂單，在未完成出行前支持免費取消并100%退還訂單金額。

酒店產(chǎn)品方面，在三亞等疫情所涉及的地區(qū)，飛豬已啟動疫情安心退保障服務(wù)，如因疫情原因?qū)е聼o法入住，可在入住前21天內(nèi)（含入住當(dāng)天）自助免費取消訂單。保障范圍包括以下三類情況：（1）消費者健康碼為紅/黃碼，或行程卡為紅/橙/黃卡；（2）消費者參加一線抗疫工作，如醫(yī)護人員、民警、基層社區(qū)工作者等；（3）消費者預(yù)訂的目的地酒店所在縣（縣級市、區(qū)、旗）有國家衛(wèi)健委公布的中高風(fēng)險地區(qū)。這項服務(wù)保障適用于預(yù)訂普通全日房。景區(qū)門票與度假產(chǎn)品方面，用戶如受疫情影響在行程中面臨景區(qū)關(guān)閉、線路無法繼續(xù)進行等情況，飛豬將嚴格按照有關(guān)部門的最新規(guī)定為用戶辦理退改，針對已經(jīng)預(yù)訂尚未出行的景區(qū)門票與度假產(chǎn)品，用戶如受疫情影響無法使用，飛豬將積極與旅行社等合作伙伴協(xié)調(diào)，嚴格按照法律法規(guī)為用戶辦理退改。

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三亞全域靜態(tài)管理！離島航班近滿客，回京機票飆至3000元以上

多年來，憑借蜈支洲島旅游區(qū)、亞特蘭蒂斯等豐富的旅游資源，三亞旅游總收入長期占據(jù)當(dāng)?shù)谿DP六成以上，但由于突發(fā)疫情，三亞正在和今年的暑期旺季說再見。

8月5日，三亞新增229例確診病例、34例無癥狀感染者。8月1日0時至8月5日24時，累計發(fā)現(xiàn)確診病例375例、無癥狀感染者62例。

自2022年8月6日凌晨6時起，全市實行臨時性全域靜態(tài)管理，除保障社會基本運行服務(wù)、疫情防控和緊急特殊情況外，全市范圍限制人員流動，暫停城市公共交通。恢復(fù)時間另行通告。

此前，國內(nèi)多家航司均對三亞暑運寄予了厚望。8月5日，國內(nèi)某航司負責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時代財經(jīng)，各航司在三亞暑運期間均投放了較多運力，航班量前三分別是南航、海航、首都航空。

疫情突襲，三亞航班退改簽咨詢量也大增。有OTA公司客服告訴時代財經(jīng)，最近這幾天咨詢?nèi)斯し?wù)進行退改簽的旅客較多，“都是因為三亞疫情（退改簽）的”。

8月5日下午，時代財經(jīng)以市民身份咨詢?nèi)齺喪新糜魏臀幕瘡V電體育局，相關(guān)工作人員表示，目前還沒有實施跨省旅游的‘熔斷’機制，對滯留旅客的處置還沒接到相應(yīng)通知。他同時表示，自己只是值班人員，具體情況還需進一步確認?！埃ㄒ咔椋﹣淼锰炝?，應(yīng)對的措施不是一下子能完美到位，也希望市民游客能諒解。”

回京機票飆升至3000元以上

“三亞機場好多（回北京的）航班都取消了”，在三亞旅游的小丹（化名）對時代財經(jīng)表示。她在7月底來到三亞旅游，準備回程時遇上三亞疫情爆發(fā)。但幸運的是，她沒處于三亞劃定的中高風(fēng)險區(qū)內(nèi)。

8月4日晚，她連夜從三亞來到?？冢⒃?月5日從?？跈C場出發(fā)飛回北京。她發(fā)現(xiàn)，?？陲w回北京的機票價格已飆升至三四千元。而她在7月26日訂下的北京飛三亞機場的機票僅1000元左右，價格翻了兩三倍。

這或與疫情突發(fā)下機票供不應(yīng)求有關(guān)。

8月5日晚7點左右，時代財經(jīng)查詢航班狀況時發(fā)現(xiàn)，8月6日、7日從三亞飛北京均沒有直飛航班，8月8日則僅有一班，但經(jīng)濟艙票價已高達3600余元；而從?？陲w北京的航班，8月5日則僅剩兩班，機票價格在2800-3800元之間，8月6日直飛航班則有20趟航班，價位均在3400元以上，有5趟航班的經(jīng)濟艙已售罄，僅剩公務(wù)艙，票價均在1萬元以上。

8月5日，有國內(nèi)某航司負責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時代財經(jīng)，8月4日從三亞進京的航班已按政策要求全部取消；三亞疫情發(fā)生后，來往航班正常執(zhí)行，但近兩日離島航班幾乎滿客，而進島航班旅客銳減。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，8月4日，三亞鳳凰機場實際執(zhí)行航班331班，較前一天減少3.2%，周環(huán)比減少6.8%。而自8月1日起，三亞鳳凰機場放行正常率就從94%一路下跌，8月2日-4日分別是83%、70%、74%。

7月29日-8月5日一周內(nèi)，三亞鳳凰機場計劃進出港在400-418架次之間，前三天取消飛行計劃的架次均在40架左右，但8月3日-5日取消架次則一路上升，分別為51架、82架、106架。

上述工作人員預(yù)計，待離島旅客消化完畢后，三亞的航班量或會有較大幅度減少。

時代財經(jīng)8月5日下午從北京、廣州、深圳機場了解到，目前對三亞旅客無特殊對待政策，只要能在三亞成功登機，落地后只要體溫正常，出示健康碼為綠碼，落地后核酸檢測一次（北京為24小時后、72小時內(nèi)開展1次核酸檢測），不用等待核酸檢測結(jié)果即可離開。

值得注意的是，突如其來的疫情導(dǎo)致大量旅客出現(xiàn)退改簽的情況。

8月5號下午，時代財經(jīng)致電同程旅行客服咨詢時，對方稱最近幾天咨詢?nèi)斯し?wù)的客流量比較多，“都是因為三亞疫情（退改簽）的”。她還指出，相比團隊退改簽，個人旅客、家庭旅客的咨詢較多。

各航空公司也在第一時間根據(jù)疫情防控規(guī)則發(fā)出退改通知。國航、東航、南航、海航、四川航空、山東航空、廈門航空等超30家航空公司已出臺針對三亞進出港航班的政策。

比如，南航相關(guān)通知就指，在2022年8月2日（含）前購買、行程涉及三亞機場進出港（含經(jīng)停）的南航純國內(nèi)航班及使用CZ航班號的國內(nèi)代碼共享航班、且旅行日期為2022年8月1日（含）至2022年8月28日（含）的784開頭的南航客票，可自愿變更及退票。首次變更至2022年10月31日（含）前相同航程的南航實際承運航班，免收變更費，如發(fā)生票價價差按規(guī)定收?。辉诳推庇行趦?nèi)申請退票免收退票費。

三亞暑運受影響

三亞近年來成為旅游熱點，蜈支洲島旅游區(qū)、亞特蘭蒂斯、海昌夢幻海洋不夜城等景點頗受全國游客青睞。

自7月暑運開啟以來，至7月22日，三亞機場旅客吞吐量累計突破100萬人次，日均進出港旅客超4.7萬人次，恢復(fù)到2019年日均旅客量的85.8%。

智研咨詢指出，作為全國主要的旅游城市之一，三亞的旅游業(yè)對GDP的貢獻不斷增強，三亞旅游總收入長期占據(jù)三亞GDP六成以上。2021年三亞旅游總收入占三亞GDP的89.43%，較2014年的66.70%增長了22.72%。

在今年上半年旅游市場不太景氣的背景下，多家航空公司均寄希望于三亞的暑運，紛紛增加對三亞的運力投放。

8月初，南航海南分公司就曾稱將優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，加大多條熱門航線的運力投入，預(yù)計本月在海南航線增加航班994班，其中包括寬體機396班。

上述國內(nèi)某航司負責(zé)航班航線安排的工作人員告訴時代財經(jīng)，各航司在三亞暑運期間均投放了較多運力，投放航班量較大的依次是南航、海航、首都航空。

航班管家數(shù)據(jù)亦顯示，7月28日-8月4日一周內(nèi)，南航執(zhí)飛班次為367架次、海航為242架次、首都航空為175架次，三者在各大航司中排在前列。

只不過，受疫情影響，三亞的暑運旺季或許就要提前結(jié)束了。